Jalisco
Impulso del velocípedo, estrategia para mejorar la calidad de vida
Lamentan que más de 1.5 millones de toneladas de contaminantes sean emitidas por vehículos en la metrópoli
GUADALAJARA, JALISCO.- En la Zona Metropolitana de Guadalajara los vehículos emiten anualmente cerca de 1.5 millones de toneladas de contaminantes. En el país, mueren cada año siete mil personas por enfermedades vinculadas a la mala calidad del aire, de modo que el impulso a medios de transporte no motorizados como es la bicicleta debe convertirse en una estrategia de sobrevivencia, una lucha de calidad de vida, enfatizó Mario Silva, integrante del Colectivo Ecologista Jalisco, durante el arranque del Segundo Congreso Nacional de Ciclismo Urbano.
“Usar la bicicleta en la ciudad no es sólo un acto de rebeldía y un acto de resistencia social por estar luchando en contra del auto particular, por hacer visible un vehículo que nos permita desplazarnos de una manera más segura, se trata de una estrategia de sobrevivencia humana. Si no usamos las bicicletas en las ciudades no vamos a tener aire limpio”.
En el marco del Segundo Congreso Nacional Ciclista, jóvenes pertenecientes al Centro Autónomo para la Creación Intercultural (Cacita) de Oaxaca presentaron una serie de bici-máquinas. Se trata licuadoras, lavadoras, molinos y bombas de agua que funcionan con el pedaleo de los velocípedos.
Estas máquinas están a la venta y se utilizan principalmente en comunidades alejadas de diferentes estados del país, explicó Cristian Guerrero.
El Congreso lo organizan diversas asociaciones ciudadanas, entre ellas GDL en Bici. El evento, que inició la mañana de ayer en el Museo Larva, concluirá el próximo domingo.
Se pronuncian por municipalizar servicios de vialidad
El Ayuntamiento de Guadalajara buscará garantizar 25 millones de pesos en el Presupuesto de Egresos 2010 para temas de infraestructura ciclista y rescate urbano, informó Eugenio Arriaga, responsable de la política de movilidad no motorizada, quien consideró que deberían municipalizarse los servicios de tránsito, vialidad y transporte.
“Es muy importante asegurar un arreglo importante con la Secretaría de Vialidad, y lo deseable, me atrevo a decir desde mi punto de vista, sería que el municipio recupere las atribuciones en materia de transporte a efecto de que pueda asegurar todas las acciones que se llevan a cabo con respecto a este tema, y que inciden de manera importante en la calidad de vida”.
Subrayó que es necesario que recupere el ayuntamiento las atribuciones para decidir el uso de sus calles. Mencionó el caso de la Avenida Chapultepec, en el que de inicio, la Secretaría de Vialidad rechazó que se implementara un carril compartido para ciclistas y automovilistas, aunque luego lo aprobó estableciendo algunas condicionantes.
Para que exista continuidad en los temas de movilidad no motorizada y la infraestructura que se requiere, el funcionario municipal consideró necesario que los presupuestos aumenten cada anualidad para construir ciclovías y el plan de movilidad no motorizada.
Además, dijo, es necesario no perder capacidad ni memoria institucional con los cambios de administración y mantener a funcionarios de mandos medios hacia abajo, quienes están capacitados en estos temas.
Otro de los retos es modificar los montos de inversión que se destinan a infraestructura como son los nodos viales, para realizar obras para la movilidad no motorizada.
Para saber
Eugenio Arriaga destacó algunas de las acciones realizadas por la actual administración, como son 10 kilómetros de ciclovías en la Avenida Federalismo, que es la primera ruta de este tipo en la ciudad. Además, incluyó la recuperación de banquetas y una reforestación.
También se han colocado cerca de 80 estacionamientos para bicicletas en diversos puntos, y se realizó el proyecto ejecutivo para la ruta ciclista en la Avenida 8 de Julio, hacia Taquepaque y Tlajomulco, así como otro plan de corredor ciclista de Pedro Moreno.
“Usar la bicicleta en la ciudad no es sólo un acto de rebeldía y un acto de resistencia social por estar luchando en contra del auto particular, por hacer visible un vehículo que nos permita desplazarnos de una manera más segura, se trata de una estrategia de sobrevivencia humana. Si no usamos las bicicletas en las ciudades no vamos a tener aire limpio”.
En el marco del Segundo Congreso Nacional Ciclista, jóvenes pertenecientes al Centro Autónomo para la Creación Intercultural (Cacita) de Oaxaca presentaron una serie de bici-máquinas. Se trata licuadoras, lavadoras, molinos y bombas de agua que funcionan con el pedaleo de los velocípedos.
Estas máquinas están a la venta y se utilizan principalmente en comunidades alejadas de diferentes estados del país, explicó Cristian Guerrero.
El Congreso lo organizan diversas asociaciones ciudadanas, entre ellas GDL en Bici. El evento, que inició la mañana de ayer en el Museo Larva, concluirá el próximo domingo.
Se pronuncian por municipalizar servicios de vialidad
El Ayuntamiento de Guadalajara buscará garantizar 25 millones de pesos en el Presupuesto de Egresos 2010 para temas de infraestructura ciclista y rescate urbano, informó Eugenio Arriaga, responsable de la política de movilidad no motorizada, quien consideró que deberían municipalizarse los servicios de tránsito, vialidad y transporte.
“Es muy importante asegurar un arreglo importante con la Secretaría de Vialidad, y lo deseable, me atrevo a decir desde mi punto de vista, sería que el municipio recupere las atribuciones en materia de transporte a efecto de que pueda asegurar todas las acciones que se llevan a cabo con respecto a este tema, y que inciden de manera importante en la calidad de vida”.
Subrayó que es necesario que recupere el ayuntamiento las atribuciones para decidir el uso de sus calles. Mencionó el caso de la Avenida Chapultepec, en el que de inicio, la Secretaría de Vialidad rechazó que se implementara un carril compartido para ciclistas y automovilistas, aunque luego lo aprobó estableciendo algunas condicionantes.
Para que exista continuidad en los temas de movilidad no motorizada y la infraestructura que se requiere, el funcionario municipal consideró necesario que los presupuestos aumenten cada anualidad para construir ciclovías y el plan de movilidad no motorizada.
Además, dijo, es necesario no perder capacidad ni memoria institucional con los cambios de administración y mantener a funcionarios de mandos medios hacia abajo, quienes están capacitados en estos temas.
Otro de los retos es modificar los montos de inversión que se destinan a infraestructura como son los nodos viales, para realizar obras para la movilidad no motorizada.
Para saber
Eugenio Arriaga destacó algunas de las acciones realizadas por la actual administración, como son 10 kilómetros de ciclovías en la Avenida Federalismo, que es la primera ruta de este tipo en la ciudad. Además, incluyó la recuperación de banquetas y una reforestación.
También se han colocado cerca de 80 estacionamientos para bicicletas en diversos puntos, y se realizó el proyecto ejecutivo para la ruta ciclista en la Avenida 8 de Julio, hacia Taquepaque y Tlajomulco, así como otro plan de corredor ciclista de Pedro Moreno.