Jalisco
''Meta ambiciosa'', 200 kilómetros de ciclovías
El secretario de Movilidad, Mauricio Gudiño, señala que Avenida Inglaterra y Santa Margarita serán algunas de las vías a intervenir
GUADALAJARA, JALISCO (09/MAR/2013).- La construcción de 200 kilómetros de ciclovías es la extensión que tiene previsto realizar el Gobierno del Estado durante todo el sexenio, de manera conjunta con autoridades municipales, precisó el secretario de Movilidad, Mauricio Gudiño Coronado. Consideró que es una meta “muy ambiciosa” la que se ha fijado la administración estatal.
El Plan Maestro de Movilidad no Motorizada para la Zona Metropolitana de Guadalajara plantea la construcción de más de mil 500 kilómetros de rutas ciclistas, 200 kilómetros significan 13% de esa extensión.
“Me da la impresión que en los últimos años se ha avanzado muy poquito en el tema, creo que la meta que puso el señor gobernador para estos seis años me parece que es una meta mucho más alta de lo que ha sucedido en Guadalajara, de lo que ha sucedido en Jalisco en el tema de las ciclovías”, manifestó el funcionario estatal.
Dijo que se trabajará con distintas instancias de Gobierno para construir una red de ciclovías en la metrópoli y en algunas ciudades medias del Estado. Las rutas para el velocípedo se realizarán considerando el Plan Maestro de Movilidad no Motorizada y otros, se tomará en cuenta las opiniones de alcaldes, organismos sociales y expertos en el tema.
Dijo que el financiamiento de rutas ciclistas podrá ser por diversas vías, a través de los tres niveles de Gobierno y distintas secretarías estatales e incluso algunos mediante proyectos de inversión público-privada.
Algunas rutas ciclistas que se construirán correrán por Avenida Inglaterra y Santa Margarita, entre otras. Iniciarán con las que ya registran avance técnico y de socialización.
El tema de las ciclovías se revisará con los alcaldes metropolitanos para definir cuáles consideran prioritarias.
En cuanto a las áreas de accesibilidad preferencial o zonas 30, el funcionario mencionó que la instrucción es trabajar en los centros de los municipios metropolitanos, esos sitios, precisó, funcionarán también como lugares para el uso de la bicicleta.
En los próximos meses arrancarán los trabajos relacionados con la construcción de ciclovías, finalizó el titular de Movilidad.
FRASE
"Vamos a buscar la participación para trabajar junto con los municipios y hacer la red de ciclovías más grande de la historia de Jalisco "
Mauricio Gudiño Coronado, secretario de Movilidad.
EL DATO
Inversión
En promedio, por kilómetro de ciclovía se calcula una inversión de un millón de pesos, de modo que construir 200 kilómetros en un sexenio significaría destinar alrededor de 200 millones de pesos, que representarían sólo 40% de lo que se gastó, por ejemplo, en el Puente Matute Remus, que costó aproximadamente 500 millones de pesos.
El Plan Maestro de Movilidad no Motorizada para la Zona Metropolitana de Guadalajara plantea la construcción de más de mil 500 kilómetros de rutas ciclistas, 200 kilómetros significan 13% de esa extensión.
“Me da la impresión que en los últimos años se ha avanzado muy poquito en el tema, creo que la meta que puso el señor gobernador para estos seis años me parece que es una meta mucho más alta de lo que ha sucedido en Guadalajara, de lo que ha sucedido en Jalisco en el tema de las ciclovías”, manifestó el funcionario estatal.
Dijo que se trabajará con distintas instancias de Gobierno para construir una red de ciclovías en la metrópoli y en algunas ciudades medias del Estado. Las rutas para el velocípedo se realizarán considerando el Plan Maestro de Movilidad no Motorizada y otros, se tomará en cuenta las opiniones de alcaldes, organismos sociales y expertos en el tema.
Dijo que el financiamiento de rutas ciclistas podrá ser por diversas vías, a través de los tres niveles de Gobierno y distintas secretarías estatales e incluso algunos mediante proyectos de inversión público-privada.
Algunas rutas ciclistas que se construirán correrán por Avenida Inglaterra y Santa Margarita, entre otras. Iniciarán con las que ya registran avance técnico y de socialización.
El tema de las ciclovías se revisará con los alcaldes metropolitanos para definir cuáles consideran prioritarias.
En cuanto a las áreas de accesibilidad preferencial o zonas 30, el funcionario mencionó que la instrucción es trabajar en los centros de los municipios metropolitanos, esos sitios, precisó, funcionarán también como lugares para el uso de la bicicleta.
En los próximos meses arrancarán los trabajos relacionados con la construcción de ciclovías, finalizó el titular de Movilidad.
FRASE
"Vamos a buscar la participación para trabajar junto con los municipios y hacer la red de ciclovías más grande de la historia de Jalisco "
Mauricio Gudiño Coronado, secretario de Movilidad.
EL DATO
Inversión
En promedio, por kilómetro de ciclovía se calcula una inversión de un millón de pesos, de modo que construir 200 kilómetros en un sexenio significaría destinar alrededor de 200 millones de pesos, que representarían sólo 40% de lo que se gastó, por ejemplo, en el Puente Matute Remus, que costó aproximadamente 500 millones de pesos.