Jalisco
Paseo ciclista, un camino inesperado
La obra recién inaugurada en Periférico Norte presenta algunos errores en su construcción que representan riesgo para los usuarios
ZAPOPAN, JALISCO (20 /MAY/2010).- Esta línea asfáltica surgió como los caminos de las hormigas: “De la noche a la mañana”, describieron los vecinos de esta improvisada vía ciclista trazada a un costado de Periférico Norte, desde la estación del Tren Ligero hasta las instalaciones del Centro Universitario de Ciencias Económico Administrativas de la Universidad de Guadalajara.
Es tan nueva e inesperada su aparición, que ayer por la tarde la utilizaron perros, peatones, motociclistas y automovilistas desorientados, hasta los caballos de la policía montada, que se encargaron de marcar el alto a todo lo que no tuviera dos ruedas o se impulsara por la combustión del diesel, además de marcar también las herraduras en el pavimento todavía moldeable.
“Hazte para allá, qué no ves que es para las bicis”, le dice un chavo de secundaria a otro de cabellos tiesos por el gel, al tiempo que lo avienta por la espalda. En ese tramo, frente al conjunto de las escuelas secundarias 17 y 85, y la primaria “Juan Escutia”, la vía puede ser intransitable, máxime a la hora de la salida de los alumnos.
Los niños y adolescentes prefieren andar encima del pavimento, en lugar de caminar por ese polvo que nunca permite traer limpios los zapatos.
A pesar de que apenas el miércoles pasado estos poco más de tres kilómetros de ciclovía fueron inaugurados por el gobernador del Estado, Emilio González Márquez, el público aún no tiene acceso a las bicicletas.
El personal instalado afuera de la estación del Tren Ligero menciona que para obtener el acceso gratuito a éstas, es necesario llevar copias del comprobante de domicilio y de la tarjeta de identidad.
Luego esperar tres o cuatro días para obtener una credencial de usuario. Ayer apenas habían cumplido con estos requisitos tres personas.
“Va lento. Es que la gente hace decidia, pero ya la próxima semana vamos a tener más actividad”, comenta el sujeto que ayer prestó las bicicletas a representantes de medios informativos.
Más adelante de la zona escolar, en el cruce de Tabachines y Periférico, es el caos automovilístico. El camino también creó manifestantes improvisados. Son alrededor de 20 hombres quienes sostienen entre sus manos cartulinas con colores fluorescentes revelando mensajes directos al Gobierno del Estado.
Reprueban “las malechuras” de la recién bautizada “vía estorbativa”. Protestan porque los 2.80 metros que quitaron a la calle no les permite a sus clientes acercarse a sus negocios, muchos de ellos talleres mecánicos, eléctricos o llanteras. Por eso bloquearon el ingreso al área con sus cuerpos y trozos de concreto.
“El Gobierno nos está quitando nuestro trabajo”, dice un hombre viejo llamado Filemón Robles. Es abarrotero y su hija tiene una estética en esa misma zona. Alega que no ha tenido clientes desde el inicio de esta semana. “Ya no dejan ‘parquear’ ni un carro ahí frente a los negocios y pos los clientes míos y de mi hija no llegan ya, porque no hayan dónde pararse, y si se paran llegan los tránsitos a molestarlos”.
Confiesa que lo asombró la rapidez de la obra. “Empezaron el domingo. Lo terminaron ayer (miércoles) y ayer lo inauguraron, en tres días o cuatro lo hicieron”.
Los habitantes de esa franja también se convirtieron en manifestantes la tarde de ayer. Comentaron que ya no pudieron estacionar sus carros frente a sus casas y fueron obligados a dejarlos en las calles adyacentes, con el riesgo de que los vehículos sean robados.
En todo el trayecto hubo agentes de Vialidad que daban paso a los escasos ciclistas que cruzaban las esquinas, protegidos como algún personaje público destacado. La pregunta es: ¿Qué pasará cuando todos esos agentes desaparezcan del lugar?
También hubo postes ya derribados. Los separadores de carril del Macrobús fueron utilizados en esta ciclovía, aunque la mayoría no fue atornillada al pavimento y en algunos tramos atravesaban el camino, cual si fueran topes. Hubo incluso áreas donde la carpeta asfáltica podía literalmente levantarse, como si el chapopote hubiera sido colocado directo en la tierra y no estuviera firme.
Algunos cruces tienen semáforos que iluminan en verde o rojo la silueta de una bicicleta. O tienen trazada una banda en color rojo. Pero no los hay en todos, lo que vuelve peligrosos algunos puntos del trayecto. Sobre todo en calles por donde salen los vehículos de Periférico y cruzan la ciclovía a toda velocidad.
La vía pasa frente a la Universidad Tec Milenio. Termina en el Centro Universitario de Ciencias Económico Administrativas, donde también le quitó espacio a la parada de camiones. Ese cruce para atravesar Periférico, hacia el centro universitario, es riesgoso, pues los automovilistas atraviesan la vía en el mismo semáforo verde de los ciclistas, por lo que el usuario tendría que ser cauteloso, incluso bajar de la bici y cruzar a pie.
Cerca del ingreso al campus, los estudiantes podrán dejar la bicicleta en una estación y entrar a clases, probablemente, bañados en sudor.
Para saber
Debido a la documentación requerida para obtener la credencial de usuario, los módulos de préstamo de bicicletas en la nueva coclovía de Periférico Norte presenta escaso registro. Hasta ayer, sólo tres personas habían cumplido con los requisitos: copias de comprobante de domicilio e identificación
EL INFORMADOR / RICARDO IBARRA
Es tan nueva e inesperada su aparición, que ayer por la tarde la utilizaron perros, peatones, motociclistas y automovilistas desorientados, hasta los caballos de la policía montada, que se encargaron de marcar el alto a todo lo que no tuviera dos ruedas o se impulsara por la combustión del diesel, además de marcar también las herraduras en el pavimento todavía moldeable.
“Hazte para allá, qué no ves que es para las bicis”, le dice un chavo de secundaria a otro de cabellos tiesos por el gel, al tiempo que lo avienta por la espalda. En ese tramo, frente al conjunto de las escuelas secundarias 17 y 85, y la primaria “Juan Escutia”, la vía puede ser intransitable, máxime a la hora de la salida de los alumnos.
Los niños y adolescentes prefieren andar encima del pavimento, en lugar de caminar por ese polvo que nunca permite traer limpios los zapatos.
A pesar de que apenas el miércoles pasado estos poco más de tres kilómetros de ciclovía fueron inaugurados por el gobernador del Estado, Emilio González Márquez, el público aún no tiene acceso a las bicicletas.
El personal instalado afuera de la estación del Tren Ligero menciona que para obtener el acceso gratuito a éstas, es necesario llevar copias del comprobante de domicilio y de la tarjeta de identidad.
Luego esperar tres o cuatro días para obtener una credencial de usuario. Ayer apenas habían cumplido con estos requisitos tres personas.
“Va lento. Es que la gente hace decidia, pero ya la próxima semana vamos a tener más actividad”, comenta el sujeto que ayer prestó las bicicletas a representantes de medios informativos.
Más adelante de la zona escolar, en el cruce de Tabachines y Periférico, es el caos automovilístico. El camino también creó manifestantes improvisados. Son alrededor de 20 hombres quienes sostienen entre sus manos cartulinas con colores fluorescentes revelando mensajes directos al Gobierno del Estado.
Reprueban “las malechuras” de la recién bautizada “vía estorbativa”. Protestan porque los 2.80 metros que quitaron a la calle no les permite a sus clientes acercarse a sus negocios, muchos de ellos talleres mecánicos, eléctricos o llanteras. Por eso bloquearon el ingreso al área con sus cuerpos y trozos de concreto.
“El Gobierno nos está quitando nuestro trabajo”, dice un hombre viejo llamado Filemón Robles. Es abarrotero y su hija tiene una estética en esa misma zona. Alega que no ha tenido clientes desde el inicio de esta semana. “Ya no dejan ‘parquear’ ni un carro ahí frente a los negocios y pos los clientes míos y de mi hija no llegan ya, porque no hayan dónde pararse, y si se paran llegan los tránsitos a molestarlos”.
Confiesa que lo asombró la rapidez de la obra. “Empezaron el domingo. Lo terminaron ayer (miércoles) y ayer lo inauguraron, en tres días o cuatro lo hicieron”.
Los habitantes de esa franja también se convirtieron en manifestantes la tarde de ayer. Comentaron que ya no pudieron estacionar sus carros frente a sus casas y fueron obligados a dejarlos en las calles adyacentes, con el riesgo de que los vehículos sean robados.
En todo el trayecto hubo agentes de Vialidad que daban paso a los escasos ciclistas que cruzaban las esquinas, protegidos como algún personaje público destacado. La pregunta es: ¿Qué pasará cuando todos esos agentes desaparezcan del lugar?
También hubo postes ya derribados. Los separadores de carril del Macrobús fueron utilizados en esta ciclovía, aunque la mayoría no fue atornillada al pavimento y en algunos tramos atravesaban el camino, cual si fueran topes. Hubo incluso áreas donde la carpeta asfáltica podía literalmente levantarse, como si el chapopote hubiera sido colocado directo en la tierra y no estuviera firme.
Algunos cruces tienen semáforos que iluminan en verde o rojo la silueta de una bicicleta. O tienen trazada una banda en color rojo. Pero no los hay en todos, lo que vuelve peligrosos algunos puntos del trayecto. Sobre todo en calles por donde salen los vehículos de Periférico y cruzan la ciclovía a toda velocidad.
La vía pasa frente a la Universidad Tec Milenio. Termina en el Centro Universitario de Ciencias Económico Administrativas, donde también le quitó espacio a la parada de camiones. Ese cruce para atravesar Periférico, hacia el centro universitario, es riesgoso, pues los automovilistas atraviesan la vía en el mismo semáforo verde de los ciclistas, por lo que el usuario tendría que ser cauteloso, incluso bajar de la bici y cruzar a pie.
Cerca del ingreso al campus, los estudiantes podrán dejar la bicicleta en una estación y entrar a clases, probablemente, bañados en sudor.
Para saber
Debido a la documentación requerida para obtener la credencial de usuario, los módulos de préstamo de bicicletas en la nueva coclovía de Periférico Norte presenta escaso registro. Hasta ayer, sólo tres personas habían cumplido con los requisitos: copias de comprobante de domicilio e identificación
EL INFORMADOR / RICARDO IBARRA