Jalisco
Piden restructurar Atención a Víctimas del Transporte Público
Titular de la Asociación dice que el transporte es un negocio legal con una responsabilidad social
GUADLAJARA, JALISCO (03/ENE/2013).- La muerte de ciclistas y peatones por causa del transporte público es un problema que va a heredar el próximo Gobierno del Estado -que estará encabezado por Aristóteles Sandoval- consideró la titular de la Asociación Víctimas de Violencia Vial, Alma Chávez, quien apuntó que para reducir los decesos -que en 2012 fueron 28 y en 2011, 25- debe haber una reestructuración efectiva del Consejo para la Atención de las Víctimas del Transporte Público, "que ahorita nada más sirve para proteger a los intereses de las empresas del ramo, porque ni siquiera las víctimas ni los familiares están representados, no hay un representante de derechos humanos".
Luego de que se registrara la primera víctima mortal del transporte público del año en los cruces de la Calle 56 y Jesús Ureta, en San Juan Bosco, en donde por medio de una credencial se identificó al fallecido como Arturo Raygoza Campos, de 55 años de edad, Chávez dijo que el transporte público es un negocio legal con una responsabilidad social que no se está tomando en cuenta.
"Yo creo que va a ser un gran pendiente que le van a heredar al nuevo Gobierno del Estado. Velen por los peatones, velen por los ciclistas, que son los grupos más vulnerables y son los que más mueren en el Estado. Mueren más de 500 peatones atropellados cada año. Ahí no se está generando una política pública de protección a los grupos vulnerables".
Agregó que cuando pasa una tragedia como la que le quitó la vida a Arturo Raygoza, pocas veces se levanta un peritaje adecuado y no hay reparación del daño por parte de la empresa responsable.
La activista dijo esperar que en la agenda de movilidad del gobernador electo Aristóteles Sandoval se tome en cuenta la petición de restructurar el Consejo para la Atención de las Víctimas del Transporte Público, "para que las víctimas sean bien atendidas como se merecen, porque es un derecho humano".
Por su parte, Felipe Reyes, integrante Ciudad para Todos, aseguró que para combatir las muertes por causa del transporte público se debe generar una política pública que incluya reglamentación apropiada para garantizar el respeto a los ciclistas, realizar campañas de educación y promoción del uso de la bicicleta y construir infraestructura física a lo largo de la ciudad.
En su opinión, en los últimos seis años ha aumentado el flujo de automovilistas y ciclistas en la ciudad, pero no la acción de las autoridades.
Reyes recomendó no dejar de circular en bicicleta, pues ésa no es la solución. Dijo que una opción para aumentar la prevención de ciclistas sería tener un manual para el ciclista urbano como el que tiene la Ciudad de México, que marca una serie de normativas y da consejos prácticos para pedalear en una ciudad como la capital.
Entre las recomendaciones, recordó pedalear al frente del vehículo, de manera que para cruzarse, el auto tenga que cambiar completamente de carril; respetar los semáforos; ir en el mismo sentido que los demás autos y, si se pedalea de noche, hacerlo con la ayuda de luces.
EL INFORMADOR / GONZALO JÁUREGUI
Luego de que se registrara la primera víctima mortal del transporte público del año en los cruces de la Calle 56 y Jesús Ureta, en San Juan Bosco, en donde por medio de una credencial se identificó al fallecido como Arturo Raygoza Campos, de 55 años de edad, Chávez dijo que el transporte público es un negocio legal con una responsabilidad social que no se está tomando en cuenta.
"Yo creo que va a ser un gran pendiente que le van a heredar al nuevo Gobierno del Estado. Velen por los peatones, velen por los ciclistas, que son los grupos más vulnerables y son los que más mueren en el Estado. Mueren más de 500 peatones atropellados cada año. Ahí no se está generando una política pública de protección a los grupos vulnerables".
Agregó que cuando pasa una tragedia como la que le quitó la vida a Arturo Raygoza, pocas veces se levanta un peritaje adecuado y no hay reparación del daño por parte de la empresa responsable.
La activista dijo esperar que en la agenda de movilidad del gobernador electo Aristóteles Sandoval se tome en cuenta la petición de restructurar el Consejo para la Atención de las Víctimas del Transporte Público, "para que las víctimas sean bien atendidas como se merecen, porque es un derecho humano".
Por su parte, Felipe Reyes, integrante Ciudad para Todos, aseguró que para combatir las muertes por causa del transporte público se debe generar una política pública que incluya reglamentación apropiada para garantizar el respeto a los ciclistas, realizar campañas de educación y promoción del uso de la bicicleta y construir infraestructura física a lo largo de la ciudad.
En su opinión, en los últimos seis años ha aumentado el flujo de automovilistas y ciclistas en la ciudad, pero no la acción de las autoridades.
Reyes recomendó no dejar de circular en bicicleta, pues ésa no es la solución. Dijo que una opción para aumentar la prevención de ciclistas sería tener un manual para el ciclista urbano como el que tiene la Ciudad de México, que marca una serie de normativas y da consejos prácticos para pedalear en una ciudad como la capital.
Entre las recomendaciones, recordó pedalear al frente del vehículo, de manera que para cruzarse, el auto tenga que cambiar completamente de carril; respetar los semáforos; ir en el mismo sentido que los demás autos y, si se pedalea de noche, hacerlo con la ayuda de luces.
EL INFORMADOR / GONZALO JÁUREGUI