Jalisco
Proponen camioneros subsidio en transporte público en ZMG
La Cámara del Transporte Urbano y Suburbano de Jalisco plantea la iniciativa al Gobierno del Estado, ante las afectaciones
GUADALAJARA, JALISCO.- Camioneros plantean que el Gobierno del Estado revise la posibilidad de subsidiar el transporte público, a fin de que la tarifa no resulte elevada para el usuario y que, por su parte, el sector tenga los ingresos requeridos para mantener en adecuadas condiciones la prestación del servicio.
“Hemos estado viendo otros modelos y para mantener la tarifa accesible a la ciudadanía, el Gobierno tiene que entrarle a un esquema de apoyo en colaboración con los transportistas para poder sacar adelante el servicio… Ya sea un subsidio o a través de un tipo de apoyo que nosotros podamos ver”, manifestó el secretario de la Cámara del Transporte Urbano y Suburbano del Estado de Jalisco, Juan Carlos Villarreal.
Al asegurar que no buscarán chantajear a las autoridades estatales con un paro del servicio de transporte, con el propósito de obtener el alza al precio del pasaje, el camionero manifestó que se justifica el alza de cinco a seis pesos a la tarifa. De no obtenerlo, se frustrarían proyectos como la implementación del sistema de prepago.
El sistema de prepago es un tema sobre el cual tanto transportistas como autoridades han mencionado que sería una realidad en 2009. Los camioneros han tenido acercamiento con por lo menos tres empresas que se encargarían de instalar el mecanismo de pago anticipado con tarjeta electrónica.
Se calcula que la instalación del esquema de prepago costaría entre 150 mil y 300 mil pesos por unidad (el parque vehicular es de cuatro mil 500 camiones en ZMG), recursos con los que no contarían en caso de mantenerse en cinco pesos el precio del pasaje.
Asimismo, en caso de no obtener un ajuste al precio del pasaje, algunos transportistas dejarían de prestar el servicio y también se afectaría la renovación del parque vehicular, ya que el precio de las unidades ha sufrido un incremento.
Por ejemplo, detalló Villarreal, las unidades que costaban 850 mil pesos aumentaron a un millón 50 mil pesos, como consecuencia de la variación del dólar. Mientras que durante 2008 el precio del diesel aumentó.
En cuanto al número de pasajeros que en promedio utilizan el transporte público, dijo que están considerando los 700 viajeros por unidad, conforme a lo determinado por las autoridades estatales.
El entrevistado aseguró que tomando como base la fórmula mediante la cual se determinó el más reciente incremento al precio del pasaje, con los incrementos que han sufrido los insumos, refacciones, entre otros indicadores a considerar, el precio del pasaje debería ubicarse en 6.20 pesos.
Además, señaló que la tarifa del transporte urbano sigue rezagada respecto a la de León, Guanajuato, sitio en el que recientemente se aprobó un ajuste a siete pesos.
“Desde que se dio el aumento a la tarifa a cinco pesos, no estuvimos de acuerdo pero la aceptamos para seguir operando; pero con el número de pasajeros que nosotros aseguramos que tenemos, los 600 por unidad, y con los incrementos en los insumos, el día de hoy la tarifa debería estar en siete pesos”.
Sobre el tema de la indexación de la tarifa del transporte público que quedó pendiente en las reformas a la Ley de los Servicios de Tránsito y Vialidad del Estado, el representante camionero comentó que en caso de retomarse el tema, tendrían como problema que se tomaría como base la tarifa actual, que a su consideración está rezagada.
“Siempre estaríamos con este problema, porque estaríamos abajo en la tarifa”.
El último incremento al precio del pasaje entró en vigor en marzo de este 2008. La tarifa pasó de 4.50 a cinco pesos.
No es momento de aumento: Emilio
Acerca de la solicitud de alza al precio del pasaje, en días pasados el gobernador del Estado, Emilio González Márquez, consideró que en esta época de crisis económica por la que atraviesa el país, no es el mejor momento para analizar y en su defecto aprobar un incremento en la tarifa del transporte público, ello pese al incremento de combustible.
Dijo que es un momento en que los gobiernos deben apoyar a las familias mexicanas promoviendo el empleo y mejorando las inversiones.
“Mi punto de vista personal es que la economía familiar ha sido golpeada, la inflación llegará al 6%, que los ingresos no se prevé que puedan recuperar lo que ha perdido por inflación, que el objetivo no es tanto ganar empleos, por lo menos conservar lo que se tiene. En este ambiente, no veo cómo pudiera subir un cargo a las familias”, concluyó.
Camioneros insisten en que se incremente a seis pesos la tarifa del transporte; de lo contrario, piden el subsidio del servicio por parte del Gobierno.
“Hemos estado viendo otros modelos y para mantener la tarifa accesible a la ciudadanía, el Gobierno tiene que entrarle a un esquema de apoyo en colaboración con los transportistas para poder sacar adelante el servicio… Ya sea un subsidio o a través de un tipo de apoyo que nosotros podamos ver”, manifestó el secretario de la Cámara del Transporte Urbano y Suburbano del Estado de Jalisco, Juan Carlos Villarreal.
Al asegurar que no buscarán chantajear a las autoridades estatales con un paro del servicio de transporte, con el propósito de obtener el alza al precio del pasaje, el camionero manifestó que se justifica el alza de cinco a seis pesos a la tarifa. De no obtenerlo, se frustrarían proyectos como la implementación del sistema de prepago.
El sistema de prepago es un tema sobre el cual tanto transportistas como autoridades han mencionado que sería una realidad en 2009. Los camioneros han tenido acercamiento con por lo menos tres empresas que se encargarían de instalar el mecanismo de pago anticipado con tarjeta electrónica.
Se calcula que la instalación del esquema de prepago costaría entre 150 mil y 300 mil pesos por unidad (el parque vehicular es de cuatro mil 500 camiones en ZMG), recursos con los que no contarían en caso de mantenerse en cinco pesos el precio del pasaje.
Asimismo, en caso de no obtener un ajuste al precio del pasaje, algunos transportistas dejarían de prestar el servicio y también se afectaría la renovación del parque vehicular, ya que el precio de las unidades ha sufrido un incremento.
Por ejemplo, detalló Villarreal, las unidades que costaban 850 mil pesos aumentaron a un millón 50 mil pesos, como consecuencia de la variación del dólar. Mientras que durante 2008 el precio del diesel aumentó.
En cuanto al número de pasajeros que en promedio utilizan el transporte público, dijo que están considerando los 700 viajeros por unidad, conforme a lo determinado por las autoridades estatales.
El entrevistado aseguró que tomando como base la fórmula mediante la cual se determinó el más reciente incremento al precio del pasaje, con los incrementos que han sufrido los insumos, refacciones, entre otros indicadores a considerar, el precio del pasaje debería ubicarse en 6.20 pesos.
Además, señaló que la tarifa del transporte urbano sigue rezagada respecto a la de León, Guanajuato, sitio en el que recientemente se aprobó un ajuste a siete pesos.
“Desde que se dio el aumento a la tarifa a cinco pesos, no estuvimos de acuerdo pero la aceptamos para seguir operando; pero con el número de pasajeros que nosotros aseguramos que tenemos, los 600 por unidad, y con los incrementos en los insumos, el día de hoy la tarifa debería estar en siete pesos”.
Sobre el tema de la indexación de la tarifa del transporte público que quedó pendiente en las reformas a la Ley de los Servicios de Tránsito y Vialidad del Estado, el representante camionero comentó que en caso de retomarse el tema, tendrían como problema que se tomaría como base la tarifa actual, que a su consideración está rezagada.
“Siempre estaríamos con este problema, porque estaríamos abajo en la tarifa”.
El último incremento al precio del pasaje entró en vigor en marzo de este 2008. La tarifa pasó de 4.50 a cinco pesos.
No es momento de aumento: Emilio
Acerca de la solicitud de alza al precio del pasaje, en días pasados el gobernador del Estado, Emilio González Márquez, consideró que en esta época de crisis económica por la que atraviesa el país, no es el mejor momento para analizar y en su defecto aprobar un incremento en la tarifa del transporte público, ello pese al incremento de combustible.
Dijo que es un momento en que los gobiernos deben apoyar a las familias mexicanas promoviendo el empleo y mejorando las inversiones.
“Mi punto de vista personal es que la economía familiar ha sido golpeada, la inflación llegará al 6%, que los ingresos no se prevé que puedan recuperar lo que ha perdido por inflación, que el objetivo no es tanto ganar empleos, por lo menos conservar lo que se tiene. En este ambiente, no veo cómo pudiera subir un cargo a las familias”, concluyó.
Camioneros insisten en que se incremente a seis pesos la tarifa del transporte; de lo contrario, piden el subsidio del servicio por parte del Gobierno.