Jalisco
Restricciones viales en Lázaro Cárdenas continuarán por tiempo indefinido
Debido a la construcción del Puente Matute Remus, la Secretaría de Vialidad mantendrá operativos permanentes
GUADALAJARA, JALISCO (18/SEP/2010).- Las restricciones viales que se llevan a cabo en la Calzada Lázaro Cárdenas, por las obras del Puente Matute Remus, permanecerán por tiempo indefinido en tanto se terminen los trabajos.
Los cierres parciales al tránsito vehicular se aplican a fin de continuar con el montaje de los pilones o arcos que soportarán los cables del puente colgante, y construir las calzadas donde se apoyarán las losas de rodamiento, informaron las secretarías de Desarrollo Urbano (Sedeur) y Vialidad y Transporte.
Para evitar congestionamientos por las restricciones a la circulación, se sugiere a los automovilistas utilizar las rutas alternas que se marcaron desde el inicio de la obra.
Recuerda la Sedeur que en el sentido de Oriente a Poniente, es decir, del Mercado de Abastos hacia la Gran Plaza o Niño Obrero, los conductores se pueden desviar desde Arcos, Arboledas y Tonantzin, para desembocar en Niños Héroes, luego Guadalupe y retomar Lázaro Cárdenas.
Por lo que corresponde a los automovilistas que viajan de la Gran Plaza hacia el Mercado de Abastos, se propone que utilicen las rutas alternas de Niño Obrero, San Ignacio y Guadalupe, continuar hasta Las Rosas, luego tomar Chapalita y de ahí retomar Lázaro Cárdenas hacia el Oriente.
Desde el inicio de estas modificaciones viales, y hasta que concluyan las obras, la Secretaría de Vialidad y Transporte mantendrá un operativo vial para vigilar y evitar posibles accidentes en la zona.
Nodos viales concluirán hasta abril de 2011
El retraso de los nodos viales que se pretenden construir en la metrópoli, como son Santa Esther, San Ignacio y Niño Obrero, concluirán hasta abril de 2011, informó el secretario de Desarrollo Urbano, Sergio Carmona Ruvalcaba.
Las obras, que forman parte de la bolsa del Fondo Metropolitano, llevan un retraso considerable, como consecuencia de la falta de acuerdos entre los alcaldes de la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) para priorizar los recursos, por lo cual, no quedarán listas este año.
El funcionario estatal dijo que en el caso del paso a desnivel en Santa Esther —el cual iniciaría la semana pasada—, donde se proyecta construir dos retornos elevados, no se ha podido arrancar debido a que el Ayuntamiento de Zapopan no ha entregado un documento, en el cual se da por enterado de las obras que se efectuarán en la zona.
“No nos han dado el permiso, necesitamos un papel donde Zapopan nos autoriza hacer esa obra; espero que no pase de esta semana”.
Carmona Ruvalcaba detalló que de manera verbal se acordó con el presidente municipal de Zapopan, Héctor Vielma Ordóñez, que la obra se hiciera de acuerdo con el proyecto original propuesto por el Gobierno de Jalisco, debido a que hacer un paso a desnivel deprimido, como lo planteaba Zapopan, resultaba más costoso.
El nodo en Santa Esther tendrá un costo de 90 millones de pesos, recursos ya existentes.
Respecto a las obras de San Ignacio y Niño Obrero, el funcionario anunció que ya están los fallos y que existe un trabajo con los colonos de Chapalita para empezar con el desvío de la línea eléctrica, trabajo para el cual ya se tienen los trazos.
Sobre la petición de un túnel en San Ignacio, el funcionario estatal no descartó el proyecto, pero clarificó que todo se debe de hacer en etapas, por lo que primero se iniciará con Niño Obrero, por ser la vialidad de mayor tráfico.
Con estas dos últimas obras se pretende concluir el proyecto integral de Lázaro Cárdenas, esto es el paso a desnivel en Niño Obrero y el paso suprimido en San Ignacio.
Los cierres parciales al tránsito vehicular se aplican a fin de continuar con el montaje de los pilones o arcos que soportarán los cables del puente colgante, y construir las calzadas donde se apoyarán las losas de rodamiento, informaron las secretarías de Desarrollo Urbano (Sedeur) y Vialidad y Transporte.
Para evitar congestionamientos por las restricciones a la circulación, se sugiere a los automovilistas utilizar las rutas alternas que se marcaron desde el inicio de la obra.
Recuerda la Sedeur que en el sentido de Oriente a Poniente, es decir, del Mercado de Abastos hacia la Gran Plaza o Niño Obrero, los conductores se pueden desviar desde Arcos, Arboledas y Tonantzin, para desembocar en Niños Héroes, luego Guadalupe y retomar Lázaro Cárdenas.
Por lo que corresponde a los automovilistas que viajan de la Gran Plaza hacia el Mercado de Abastos, se propone que utilicen las rutas alternas de Niño Obrero, San Ignacio y Guadalupe, continuar hasta Las Rosas, luego tomar Chapalita y de ahí retomar Lázaro Cárdenas hacia el Oriente.
Desde el inicio de estas modificaciones viales, y hasta que concluyan las obras, la Secretaría de Vialidad y Transporte mantendrá un operativo vial para vigilar y evitar posibles accidentes en la zona.
Nodos viales concluirán hasta abril de 2011
El retraso de los nodos viales que se pretenden construir en la metrópoli, como son Santa Esther, San Ignacio y Niño Obrero, concluirán hasta abril de 2011, informó el secretario de Desarrollo Urbano, Sergio Carmona Ruvalcaba.
Las obras, que forman parte de la bolsa del Fondo Metropolitano, llevan un retraso considerable, como consecuencia de la falta de acuerdos entre los alcaldes de la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) para priorizar los recursos, por lo cual, no quedarán listas este año.
El funcionario estatal dijo que en el caso del paso a desnivel en Santa Esther —el cual iniciaría la semana pasada—, donde se proyecta construir dos retornos elevados, no se ha podido arrancar debido a que el Ayuntamiento de Zapopan no ha entregado un documento, en el cual se da por enterado de las obras que se efectuarán en la zona.
“No nos han dado el permiso, necesitamos un papel donde Zapopan nos autoriza hacer esa obra; espero que no pase de esta semana”.
Carmona Ruvalcaba detalló que de manera verbal se acordó con el presidente municipal de Zapopan, Héctor Vielma Ordóñez, que la obra se hiciera de acuerdo con el proyecto original propuesto por el Gobierno de Jalisco, debido a que hacer un paso a desnivel deprimido, como lo planteaba Zapopan, resultaba más costoso.
El nodo en Santa Esther tendrá un costo de 90 millones de pesos, recursos ya existentes.
Respecto a las obras de San Ignacio y Niño Obrero, el funcionario anunció que ya están los fallos y que existe un trabajo con los colonos de Chapalita para empezar con el desvío de la línea eléctrica, trabajo para el cual ya se tienen los trazos.
Sobre la petición de un túnel en San Ignacio, el funcionario estatal no descartó el proyecto, pero clarificó que todo se debe de hacer en etapas, por lo que primero se iniciará con Niño Obrero, por ser la vialidad de mayor tráfico.
Con estas dos últimas obras se pretende concluir el proyecto integral de Lázaro Cárdenas, esto es el paso a desnivel en Niño Obrero y el paso suprimido en San Ignacio.