Jalisco
Suficiente, plazo para corregir el de 'lujo'
La Comisión de Tarifas puso un ultimátum a camiones 'especiales' para mantenerles los 12 pesos
GUADALAJARA, JALISCO (21/DIC/2015).- Ante el ultimátum aprobado por la Comisión de Tarifas para que el transporte de “lujo” mejore sus condiciones acorde a las características especiales que debe cumplir, o de lo contrario se procederá a bajar de 12 a seis pesos su tarifa, el vicepresidente de la Alianza de Camioneros, Hugo Higareda Macías, consideró que el mes que les fijaron de
plazo es suficiente para subsanar las deficiencias.
Al cuestionar al líder camionero sobre si será suficiente la tarifa de 12 pesos, ya que se decidió no aumentarla, para mantener el servicio de “lujo” en óptimas condiciones, indicó: “Tendremos que pensar no sólo en dinero sino también en esfuerzo, voluntad y seguir adelante”.
Dijo que toma la determinación de la Comisión como una oportunidad. Sin embargo, hay un aspecto en el que pedirán a la autoridad una revisión, se trata del tema de llevar pasajeros de pie, lo cual está prohibido para el transporte de características especiales.
“Realmente sí (es suficiente un mes), hay un sólo punto que habría que evaluar, el de los usuarios parados porque tenemos infracciones por tener usuarios parados, pero también tenemos infracciones por negar el servicio, entonces tendríamos que llegar a un acuerdo de cómo es y cómo debería ser”.
Con base a la norma técnica anterior, con la que iniciaron a operar los camiones de características especiales que actualmente brindan el servicio, no existe la obligatoriedad de contar con televisores. Y consideró que las inspecciones debe efectuarlas la autoridad con base a dicha normatividad, no con la nueva.
“En la norma técnica aplicada a estos camiones no existe la obligación de la televisión, eso lo inventamos nosotros dando ese beneficio”.
Tienen el proyecto de crear una red, para fomentar que el automovilista deje su vehículo en un estacionamiento económico y seguro, para abordar unidades de características especiales.
El líder camionero admitió que el servicio en general del transporte de características especiales es deficiente.
Al grupo Alianza de Camioneros pertenecen las rutas de características especiales Premier, TUR y Línea Dorada.
Entre las características que debe cumplir el transporte de “lujo” están contar con aire acondicionado, asientos tapizados, no llevar pasajeros de pie, choferes uniformados, entre otros.
De acuerdo al director del Instituto de Movilidad, Mario Córdova España, el mes para subsanar las deficiencias en el servicio del transporte de “lujo” correrá a partir de que se publiquen los acuerdos de la Comisión de Tarifas el Periódico Oficial de Jalisco.
Operadores están confiados
Choferes de las rutas TUR y Línea Dorada confían en que los transportistas subsanen las deficiencias en el servicio de “lujo” en el mes fijado por la Comisión de Tarifas, “tienen que hacerlo, por eso es más caro ese transporte”, y con ello podrán evitar que se afecten los ingresos de los operadores.
Una reducción en la tarifa de 12 a seis pesos (con la posibilidad de llegar a siete, siempre y cuando cumplan una serie de requisitos al igual que el transporte normal), afectaría a los operadores en sus ingresos que actualmente en promedio son de 300 pesos por jornada, mencionó el líder sindical de los choferes de las rutas TUR y Línea Dorada, Raúl Jiménez Pulido, representante de alrededor de 240 trabajadores de esos derroteros.
Ante las sanciones aplicadas esta semana a camiones del transporte de “lujo” de las rutas TUR y Premier, de los cuales nueve se fueron al corralón por fallas de seguridad, en el caso de la primera comentó que no afectó a los operadores, debido a que hay un déficit de éstos.
Al cuestionar al líder camionero sobre si será suficiente la tarifa de 12 pesos, ya que se decidió no aumentarla, para mantener el servicio de “lujo” en óptimas condiciones, indicó: “Tendremos que pensar no sólo en dinero sino también en esfuerzo, voluntad y seguir adelante”.
Dijo que toma la determinación de la Comisión como una oportunidad. Sin embargo, hay un aspecto en el que pedirán a la autoridad una revisión, se trata del tema de llevar pasajeros de pie, lo cual está prohibido para el transporte de características especiales.
“Realmente sí (es suficiente un mes), hay un sólo punto que habría que evaluar, el de los usuarios parados porque tenemos infracciones por tener usuarios parados, pero también tenemos infracciones por negar el servicio, entonces tendríamos que llegar a un acuerdo de cómo es y cómo debería ser”.
Con base a la norma técnica anterior, con la que iniciaron a operar los camiones de características especiales que actualmente brindan el servicio, no existe la obligatoriedad de contar con televisores. Y consideró que las inspecciones debe efectuarlas la autoridad con base a dicha normatividad, no con la nueva.
“En la norma técnica aplicada a estos camiones no existe la obligación de la televisión, eso lo inventamos nosotros dando ese beneficio”.
Tienen el proyecto de crear una red, para fomentar que el automovilista deje su vehículo en un estacionamiento económico y seguro, para abordar unidades de características especiales.
El líder camionero admitió que el servicio en general del transporte de características especiales es deficiente.
Al grupo Alianza de Camioneros pertenecen las rutas de características especiales Premier, TUR y Línea Dorada.
Entre las características que debe cumplir el transporte de “lujo” están contar con aire acondicionado, asientos tapizados, no llevar pasajeros de pie, choferes uniformados, entre otros.
De acuerdo al director del Instituto de Movilidad, Mario Córdova España, el mes para subsanar las deficiencias en el servicio del transporte de “lujo” correrá a partir de que se publiquen los acuerdos de la Comisión de Tarifas el Periódico Oficial de Jalisco.
Operadores están confiados
Choferes de las rutas TUR y Línea Dorada confían en que los transportistas subsanen las deficiencias en el servicio de “lujo” en el mes fijado por la Comisión de Tarifas, “tienen que hacerlo, por eso es más caro ese transporte”, y con ello podrán evitar que se afecten los ingresos de los operadores.
Una reducción en la tarifa de 12 a seis pesos (con la posibilidad de llegar a siete, siempre y cuando cumplan una serie de requisitos al igual que el transporte normal), afectaría a los operadores en sus ingresos que actualmente en promedio son de 300 pesos por jornada, mencionó el líder sindical de los choferes de las rutas TUR y Línea Dorada, Raúl Jiménez Pulido, representante de alrededor de 240 trabajadores de esos derroteros.
Ante las sanciones aplicadas esta semana a camiones del transporte de “lujo” de las rutas TUR y Premier, de los cuales nueve se fueron al corralón por fallas de seguridad, en el caso de la primera comentó que no afectó a los operadores, debido a que hay un déficit de éstos.