Jalisco
Trabajan en accesibilidad preferencial
Se proyecta la implementación de la Zona 30 en los centros de Guadalajara y Zapopan
GUADALAJARA, JALISCO (22/SEP/2014).- El Plan Maestro de Movilidad Urbana no Motorizada plantea 26 zonas de accesibilidad preferencial que favorecen los trayectos peatonales y ciclistas, sin embargo, en estos momentos hay intervenciones sólo en dos áreas planteadas en el documento: el Centro de Zapopan y Guadalajara, con una de las estrategias que son los proyectos de Zona 30.
Para el Instituto de Movilidad los avances en la ejecución de obras incluidas en el documento que se emitió en 2010, va “lento”; aunque “es una ventaja que se hayan aventado a iniciar las primeras”, consideró el titular del organismo, Mario Córdova España.
“Hay mucho miedo a entrarle a estos conceptos por el tema del carro”, aseguró el funcionario.
En una primera etapa el plan estipula la intervención en los centros de Zapopan, Guadalajara, Tlaquepaque, Tonalá y Expo-Plaza del Sol-Chapalita-Gran Plaza, en una superficie de tres mil 363 hectáreas.
Al respecto, el titular de la Secretaría de Movilidad, Mauricio Gudiño Coronado, dijo que también se está contemplando Tlaquepaque y Tonalá más adelante en las Zonas 30: “yo creo que es un gran avance”.
El funcionario admitió que faltan muchos elementos para fomentar los traslados peatonales de manera segura y pidió a los municipios invertir en banquetas, luminarias, cruces seguros, y más infraestructura.
Mientras la ciudad crece y el parque vehicular mantiene un aumento de alrededor de 7% anual, con un millón 850 mil autos registrados en la metrópoli, el peatón está perdiendo la posibilidad de hacer sus trayectos de manera segura, directa, eficiente, señaló por su parte Mario Silva Rodríguez, miembro del Colectivo Ecologista Jalisco (CEJ).
Hay muchos factores de riesgo: no sólo banquetas inadecuadas, existen deficiencias en arbolado, seguridad, luminarias, señalética, no hay continuidad ni diseño ergonómico de las aceras, esto no incentiva a efectuar trayectos peatonales.
Hoy se celebra el Día Mundial sin Auto, la fecha llega en este 2014 con un parque vehicular que mantiene su tendencia a la alza, una ciudad dispersa y con avances “tímidos” en las acciones hacia el nuevo modelo transporte público, aunque existe una serie de anuncios de proyectos que prometen las autoridades estatales para optimizarán el servicio, apuntó Silva Rodríguez.
Los avances son tímidos no necesariamente porque el gobierno así lo quiera, sino por la resistencia al cambio de algunos sectores del gremio transportista, opinó.
#RetoSinAutos2014
Lanzan iniciativa por el Día sin Autos
Con motivo del Día Mundial Sin Autos, el colectivo “Súbete a la ciudad” lanzó el movimiento #RetoSinAutos2014, en el que se propone que funcionarios, legisladores, académicos y la sociedad en general, opten por no utilizar sus automóviles el día de hoy.
El objetivo del reto es hacer conciencia del costo que tiene para la sociedad el uso indiscriminado del automóvil, así como los daños que este produce, como contaminación, estrés, afectaciones a la salud, falta de espacio público, accidentes viales, muertes, cambio climático, entre otras cuestiones.
También se busca concientizar sobre la necesidad de mejorar el sistema de transporte público, y de invertir en infraestructura para una mejor movilidad, así como crear políticas públicas para desincentivar el uso del automóvil y tener una movilidad sostenible.
El reto consiste en que cada persona que ha sido nominada y acepta dejar el auto en casa y moverse en un transporte alternativo por un día, nomina a tres más, y así consecutivamente para hacer crecer la cadena.
Funcionarios como el secretario de Movilidad, Mauricio Gudiño Coronado; el titular de Secretaría de Planeación, Administración y Finanzas (Sepaf), Ricardo Villanueva; el diputado local priista, Miguel Castro Reynoso, o el presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex Jalisco), José Medina Mora, aceptaron el reto y publicaron videos en sus redes sociales como evidencia de haber cumplido con la causa.
LA CIFRA
26 Espacios propuestos como zonas de accesibilidad preferencial
TOMA NOTA
¿Dónde estarían los espacios?
Se planea que en la capital haya ocho lugares.
En Zapopan se plantearon nueve espacios de este tipo.
En Tlaquepaque habría tres zonas preferenciales.
Tonalá proyecta dedicar dos espacios para estos proyectos.
Tlajomulco, El Salto, Juanacatlán e Ixtlahuacán de los Membrillos promenten una zona cada uno.
EL PLAN
Los objetivos
El Plan Maestro de Movilidad Urbana no Motorizada, presentado en 2010, plantea mil 590 kilómetros de la red peatonal y ciclista, de la cual 380 kilómetros corresponden a 16 corredores que tienen un alcance metropolitano.
Asimismo, plantea como prioritarios cinco corredores ciclistas, en una extensión de 170.26 kilómetros.
PRESUPUESTO
Invertirán 30 mil MDP en transporte público
Al subrayar que el Gobierno del Estado aplica medidas para desincentivar la utilización del vehículo y una de las principales acciones se encamina a mejorar el servicio de transporte público, el secretario de Movilidad, Mauricio Gudiño, destacó que durante el sexenio se realizará la inversión más grande en el sector por parte del Gobierno y los transportistas: el monto ascenderá a 30 mil millones de pesos.
La inversión se centra en la Línea 3 de Tren Ligero con más de 17 mil 600 millones de pesos, la ampliación de la Línea 1 con más de mil 350 millones de pesos, compra de unidades para el trolebús y camiones por parte de Sistecozome y Servicios y Transportes; el proyecto de Peribús, así como los recursos que destinarán los concesionarios y subrogatarios para la renovación de su parque vehicular, detalló el funcionario.
Sin embargo, para Silva Rodríguez en materia de desincentivo al uso del auto, se requiere la mejora simultánea del transporte público, incrementar el masivo, y acciones para el ciclista y el peatón.
Para el Instituto de Movilidad los avances en la ejecución de obras incluidas en el documento que se emitió en 2010, va “lento”; aunque “es una ventaja que se hayan aventado a iniciar las primeras”, consideró el titular del organismo, Mario Córdova España.
“Hay mucho miedo a entrarle a estos conceptos por el tema del carro”, aseguró el funcionario.
En una primera etapa el plan estipula la intervención en los centros de Zapopan, Guadalajara, Tlaquepaque, Tonalá y Expo-Plaza del Sol-Chapalita-Gran Plaza, en una superficie de tres mil 363 hectáreas.
Al respecto, el titular de la Secretaría de Movilidad, Mauricio Gudiño Coronado, dijo que también se está contemplando Tlaquepaque y Tonalá más adelante en las Zonas 30: “yo creo que es un gran avance”.
El funcionario admitió que faltan muchos elementos para fomentar los traslados peatonales de manera segura y pidió a los municipios invertir en banquetas, luminarias, cruces seguros, y más infraestructura.
Mientras la ciudad crece y el parque vehicular mantiene un aumento de alrededor de 7% anual, con un millón 850 mil autos registrados en la metrópoli, el peatón está perdiendo la posibilidad de hacer sus trayectos de manera segura, directa, eficiente, señaló por su parte Mario Silva Rodríguez, miembro del Colectivo Ecologista Jalisco (CEJ).
Hay muchos factores de riesgo: no sólo banquetas inadecuadas, existen deficiencias en arbolado, seguridad, luminarias, señalética, no hay continuidad ni diseño ergonómico de las aceras, esto no incentiva a efectuar trayectos peatonales.
Hoy se celebra el Día Mundial sin Auto, la fecha llega en este 2014 con un parque vehicular que mantiene su tendencia a la alza, una ciudad dispersa y con avances “tímidos” en las acciones hacia el nuevo modelo transporte público, aunque existe una serie de anuncios de proyectos que prometen las autoridades estatales para optimizarán el servicio, apuntó Silva Rodríguez.
Los avances son tímidos no necesariamente porque el gobierno así lo quiera, sino por la resistencia al cambio de algunos sectores del gremio transportista, opinó.
#RetoSinAutos2014
Lanzan iniciativa por el Día sin Autos
Con motivo del Día Mundial Sin Autos, el colectivo “Súbete a la ciudad” lanzó el movimiento #RetoSinAutos2014, en el que se propone que funcionarios, legisladores, académicos y la sociedad en general, opten por no utilizar sus automóviles el día de hoy.
El objetivo del reto es hacer conciencia del costo que tiene para la sociedad el uso indiscriminado del automóvil, así como los daños que este produce, como contaminación, estrés, afectaciones a la salud, falta de espacio público, accidentes viales, muertes, cambio climático, entre otras cuestiones.
También se busca concientizar sobre la necesidad de mejorar el sistema de transporte público, y de invertir en infraestructura para una mejor movilidad, así como crear políticas públicas para desincentivar el uso del automóvil y tener una movilidad sostenible.
El reto consiste en que cada persona que ha sido nominada y acepta dejar el auto en casa y moverse en un transporte alternativo por un día, nomina a tres más, y así consecutivamente para hacer crecer la cadena.
Funcionarios como el secretario de Movilidad, Mauricio Gudiño Coronado; el titular de Secretaría de Planeación, Administración y Finanzas (Sepaf), Ricardo Villanueva; el diputado local priista, Miguel Castro Reynoso, o el presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex Jalisco), José Medina Mora, aceptaron el reto y publicaron videos en sus redes sociales como evidencia de haber cumplido con la causa.
LA CIFRA
26 Espacios propuestos como zonas de accesibilidad preferencial
TOMA NOTA
¿Dónde estarían los espacios?
Se planea que en la capital haya ocho lugares.
En Zapopan se plantearon nueve espacios de este tipo.
En Tlaquepaque habría tres zonas preferenciales.
Tonalá proyecta dedicar dos espacios para estos proyectos.
Tlajomulco, El Salto, Juanacatlán e Ixtlahuacán de los Membrillos promenten una zona cada uno.
EL PLAN
Los objetivos
El Plan Maestro de Movilidad Urbana no Motorizada, presentado en 2010, plantea mil 590 kilómetros de la red peatonal y ciclista, de la cual 380 kilómetros corresponden a 16 corredores que tienen un alcance metropolitano.
Asimismo, plantea como prioritarios cinco corredores ciclistas, en una extensión de 170.26 kilómetros.
PRESUPUESTO
Invertirán 30 mil MDP en transporte público
Al subrayar que el Gobierno del Estado aplica medidas para desincentivar la utilización del vehículo y una de las principales acciones se encamina a mejorar el servicio de transporte público, el secretario de Movilidad, Mauricio Gudiño, destacó que durante el sexenio se realizará la inversión más grande en el sector por parte del Gobierno y los transportistas: el monto ascenderá a 30 mil millones de pesos.
La inversión se centra en la Línea 3 de Tren Ligero con más de 17 mil 600 millones de pesos, la ampliación de la Línea 1 con más de mil 350 millones de pesos, compra de unidades para el trolebús y camiones por parte de Sistecozome y Servicios y Transportes; el proyecto de Peribús, así como los recursos que destinarán los concesionarios y subrogatarios para la renovación de su parque vehicular, detalló el funcionario.
Sin embargo, para Silva Rodríguez en materia de desincentivo al uso del auto, se requiere la mejora simultánea del transporte público, incrementar el masivo, y acciones para el ciclista y el peatón.