Jalisco
Vialidad gestiona más ciclovías
Guadalajara 2020 propone ampliar la Vía RecreActiva hasta La Primavera y un parque lineal en el Oriente de la metrópoli
GUADALAJARA, JALISCO.- La
Secretaría de Vialidad y Transporte integra la adecuación de ciclovías como un requisito para la validación de nueva infraestructura vial en la ciudad, incluyendo ampliaciones de rúas. El objetivo: que se consolide como un criterio que sistemáticamente se implemente por las autoridades y desarrolladores particulares.
"En (las obras de) Periférico estamos promoviendo que los ayuntamientos, el Consejo Metropolitano y la Secretaría de Desarrollo Urbano ( Sedeur) consideren el equipamiento necesario para los ciclistas", declaró el secretario interino de la dependencia, Diego Monraz Villaseñor, durante el Primer Congreso de Vías RecreActivas que la Asociación Guadalajara 2020 organizó ayer de manera coordinada con los ayuntamientos de la zona metropolitana, en las instalaciones del Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Occidente (ITESO).
"En todos los dictámenes que entreguemos a Sedeur plantearemos la posibilidad de incorporar elementos ciclistas y peatonales en la mayor medida".
Coincidió en que la asignación de 25 millones de pesos del Consejo Metropolitano para el Plan de Movilidad no Motorizada y la red de ciclovías, es una discordancia entre el discurso de las autoridades y la importancia de este tema. Y es que el recurso sólo alcanza para la realización de 50 kilómetros de ciclovías, cuando se proyectan más de 400 kilómetros en la ciudad. El Ayuntamiento tapatío analiza destinar 405 millones de pesos para el proyecto.
En la inauguración del evento hubo propuestas y solicitudes de relevancia. La Asociación Guadalajara 2020, en voz de su titular, José Palacios Jiménez, expuso tres: primero, que el Ayuntamiento de Zapopan implemente una ampliación de la Vía RecreActiva que tome como ruta Mariano Otero hasta el Bosque La Primavera; segundo, que los ayuntamientos de Guadalajara, Tlaquepaque y Tonalá se coordinen para un parque lineal con ciclopista que comunique a la Nueva Central Camionera, el Parque de la Solidaridad y la Barranca de Oblatos; tercero, que se institucionalice en todos los "puentes" vacacionales la implementación de la Vía RecreActiva, para que sea durante domingos y lunes no laborales.
Tomás López Miranda, ex titular del Consejo Económico y Social de Jalisco (Cesjal), recomendó la transformación de más vialidades en parques lineales, la recuperación de más unidades deportivas, la promoción de una vida cultural más intensa en la Vía RecreActiva.
Del proyecto del parque lineal en el Oriente de la ciudad, "es factible a través de un nuevo trazo de la Vía RecreActiva", señaló el director del Consejo Municipal del Deporte de Guadalajara, André Marx Miranda. "Tenemos que hacer una serie de estudios, pero estamos a favor".
También consideró positivo implementar la Vía RecreActiva en todos los "puentes" largos. "Ambos proyectos podrían ponerse en marcha a mediados del año".
"En (las obras de) Periférico estamos promoviendo que los ayuntamientos, el Consejo Metropolitano y la Secretaría de Desarrollo Urbano ( Sedeur) consideren el equipamiento necesario para los ciclistas", declaró el secretario interino de la dependencia, Diego Monraz Villaseñor, durante el Primer Congreso de Vías RecreActivas que la Asociación Guadalajara 2020 organizó ayer de manera coordinada con los ayuntamientos de la zona metropolitana, en las instalaciones del Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Occidente (ITESO).
"En todos los dictámenes que entreguemos a Sedeur plantearemos la posibilidad de incorporar elementos ciclistas y peatonales en la mayor medida".
Coincidió en que la asignación de 25 millones de pesos del Consejo Metropolitano para el Plan de Movilidad no Motorizada y la red de ciclovías, es una discordancia entre el discurso de las autoridades y la importancia de este tema. Y es que el recurso sólo alcanza para la realización de 50 kilómetros de ciclovías, cuando se proyectan más de 400 kilómetros en la ciudad. El Ayuntamiento tapatío analiza destinar 405 millones de pesos para el proyecto.
En la inauguración del evento hubo propuestas y solicitudes de relevancia. La Asociación Guadalajara 2020, en voz de su titular, José Palacios Jiménez, expuso tres: primero, que el Ayuntamiento de Zapopan implemente una ampliación de la Vía RecreActiva que tome como ruta Mariano Otero hasta el Bosque La Primavera; segundo, que los ayuntamientos de Guadalajara, Tlaquepaque y Tonalá se coordinen para un parque lineal con ciclopista que comunique a la Nueva Central Camionera, el Parque de la Solidaridad y la Barranca de Oblatos; tercero, que se institucionalice en todos los "puentes" vacacionales la implementación de la Vía RecreActiva, para que sea durante domingos y lunes no laborales.
Tomás López Miranda, ex titular del Consejo Económico y Social de Jalisco (Cesjal), recomendó la transformación de más vialidades en parques lineales, la recuperación de más unidades deportivas, la promoción de una vida cultural más intensa en la Vía RecreActiva.
Del proyecto del parque lineal en el Oriente de la ciudad, "es factible a través de un nuevo trazo de la Vía RecreActiva", señaló el director del Consejo Municipal del Deporte de Guadalajara, André Marx Miranda. "Tenemos que hacer una serie de estudios, pero estamos a favor".
También consideró positivo implementar la Vía RecreActiva en todos los "puentes" largos. "Ambos proyectos podrían ponerse en marcha a mediados del año".