Ahora con un toque mexicano, en 10 pasos

GUADALAJARA, JALISCO (06/AGO/2016).-

1. Diseño

Más atractivo. El sedán compacto refrescó fascias; nueva disposición de los faros de niebla; los faros principales fueron alargados y la “nariz de tigre” (parrilla) es ahora más amplia. El sello de la casa coreana se impone.

2. Espacio

Conductor y copiloto viajarán de manera cómoda, al igual que dos de los integrantes en la parte posterior. Uno más, en la parte central trasera rompería con el confort de los demás tripulantes del automotor.

3. Equipo y terminados

Los materiales en tablero; consola central; volante; asientos y paneles laterales, no brindan sensación de ser baratos. El armado parece ser bueno, pero habrá que esperar si la mudanza en términos de producción, no afectan la calidad del producto, la cual es buena.

4. Motor

Cuatro cilindros y 2.0 litros de desplazamiento ofrecen 150 HP. No es espectacular en este ramo, pero su enfoque citadino le permite un desarrollo oportuno de sus capacidades. Respecto a su versión anterior, Forte perdió 8 HP.

5. Dirección y cambio

Del viraje es sólo un poco pesado y aunque no es el coche más ágil, sus virtudes le van bien al entorno para el cual fue creado: el andar por la ciudad. La caja es ya conocida y es precisa y sin deslizamientos innecesarios.

6. Cajuela

El volumen de carga es adecuado y 422 litros lo son si hablamos de un sedán compacto. No está enfocado para el desplazamiento de objetos grandes, pero esta capacidad cumple con las necesidades del usuario promedio.

7. Seguridad

La carta fuerte de la marca es la seguridad. Seis bolsas de aire desde la versión de entrada; asistente de arranque en pendiente; ABS; control de estabilidad; frenos de disco y otros componentes, lo hacen una buena opción.

8. Manejo

La posición de manejo y comodidad son buenas. La potencia es suficiente, pero en carretera se extrañan esos caballos que se dejaron en el camino. La caja y suspensión complementan un coche que ofrece buena conducción.

9. Valor por tu dinero

Por seguridad, equipamiento y manejo, el sedán compacto, ahora de fabricación nacional, es una buena opción ante sus rivales del segmento. Arranca desde 241 mil 600 pesos y termina en los 315 mil 700 pesos.

10. Durabilidad

Difícil determinar esto debido al poco tiempo en nuestro país. La historia dice que se trata de un buen auto, pero el cambio de fábrica, y la adaptación que tenga el vehículo a nuestros caminos, nos dirán con el tiempo donde está parado.

DATOS TÉCNICOS
Motor	Frontal transversal
Cilindro	L4; 2.0 litros
Turbocompresor	No
Potencia	150 HP @ 6,200 RPM
Torque	142 Ib-ft @ 4,000 RPM
Tracción	Delantera
Transmisión	Automática de 6 velocidades (6+R)
SUSPENSIÓN
Delantera	Independiente, de tipo McPherson con resortes helicoidales
Trasera	De eje de torsión
FRENOS
Delanteros	De discos ventilados, con ABS
Traseros	De discos sólidos, con ABS
DIRECCIÓN
De piñón y cremallera con asistencia eléctrica
DIMENSIONES (mm)
Largo	4,560
Ancho	1,780
Alto	1,450
Distancia entre ejes	2,700
CAPACIDAD
Peso	1,272 litros
Tanque	50 litros
Cajuela	422 litros