Suplementos
Campeón aerodinámico
Este concepto alemán ha sido probado y su resultado es una baja resistencia al viento
GUADALAJARA, JALISCO (26/SEP/2015).- Uno de los coches “emblema” del Salón de Frankfurt 2015 (que cerrará sus puertas al público en esta edición el día de mañana) es el Mercedes-Benz IAA, cuyo apellido es acrónimo de “Intelligent Aerodynamic Automobile”, así como el nombre del salón: “Internationale Automobil-Ausstellung”.
Pero más allá de esto, el Mercedes-Benz IAA fue uno de los autos que llamaron la atención en el piso de exhibición, esto debido a un diseño que en cada edición de Frankfurt la marca alemana llega a sorprender con autos de distinto nombre, pero con un lenguaje de diseño que claramente apunta a lo próximo que veremos en Mercedes-Benz.
La carrocería del auto es la de un cupé de cuatro puertas, cuyo diseño tiene una de las resistencias al viento más bajas, lo que lo hace un verdadero campeón aerodinámico. Según pruebas hechas en el IAA, la cifra del coeficiente aerodinámico es de 0.19 Cx.
Pero esto no es todo, el IAA presenta una carrocería que puede configurarse en dos modos, dependiendo de la conducción. Uno de ellos es por debajo de los 80 kilómetros por hora, donde la estructura permanece de forma normal bajo el “modo diseño”, mientras que en el “modo aerodinámico” hace un espectáculo de su carrocería.
Ocho segmentos móviles en la parte posterior hacen que la carrocería se expanda 390 milímetros y cuatro alerones se extienden en la defensa delantera en 25 milímetros hacia adelante, mientras que las llantas varían su desplazamiento de 55 milímetros a 0 mm, al tiempo que un deflector móvil se retrae 60 milímetros en la parte baja, lo que mejora la salida de aire por debajo del auto.
Así, el coche puede ir de 5.04 metros de largo a 5.43 metros, mientras que la altura y a lo ancho no varía, con 1.99 metros y 1.30 metros, respectivamente, con una silueta agazapada.
Otro de los avances de la marca alemana radica en el terreno tecnológico, precisamente en términos de comunicación, donde el IAA presenta un alto grado de seguridad para peatones y evita colisiones con otros vehículos gracias a los sensores que vigilan el entorno del coche.
Lo que impulsa al Mercedes-Benz IAA es un sistema híbrido conectable que cuenta con un motor de combustión y uno eléctrico, con potencia total de 279 caballos de fuerza, con el que alcanza una velocidad punta de 250 km/h, bajo un sistema de gestión de la autonomía eléctrica que en “modo aerodinámico” alcanza los 66 kilómetros de recorrido, mientras que en “modo diseño” se desplaza hasta 62 kilómetros de distancia.
Pero más allá de esto, el Mercedes-Benz IAA fue uno de los autos que llamaron la atención en el piso de exhibición, esto debido a un diseño que en cada edición de Frankfurt la marca alemana llega a sorprender con autos de distinto nombre, pero con un lenguaje de diseño que claramente apunta a lo próximo que veremos en Mercedes-Benz.
La carrocería del auto es la de un cupé de cuatro puertas, cuyo diseño tiene una de las resistencias al viento más bajas, lo que lo hace un verdadero campeón aerodinámico. Según pruebas hechas en el IAA, la cifra del coeficiente aerodinámico es de 0.19 Cx.
Pero esto no es todo, el IAA presenta una carrocería que puede configurarse en dos modos, dependiendo de la conducción. Uno de ellos es por debajo de los 80 kilómetros por hora, donde la estructura permanece de forma normal bajo el “modo diseño”, mientras que en el “modo aerodinámico” hace un espectáculo de su carrocería.
Ocho segmentos móviles en la parte posterior hacen que la carrocería se expanda 390 milímetros y cuatro alerones se extienden en la defensa delantera en 25 milímetros hacia adelante, mientras que las llantas varían su desplazamiento de 55 milímetros a 0 mm, al tiempo que un deflector móvil se retrae 60 milímetros en la parte baja, lo que mejora la salida de aire por debajo del auto.
Así, el coche puede ir de 5.04 metros de largo a 5.43 metros, mientras que la altura y a lo ancho no varía, con 1.99 metros y 1.30 metros, respectivamente, con una silueta agazapada.
Otro de los avances de la marca alemana radica en el terreno tecnológico, precisamente en términos de comunicación, donde el IAA presenta un alto grado de seguridad para peatones y evita colisiones con otros vehículos gracias a los sensores que vigilan el entorno del coche.
Lo que impulsa al Mercedes-Benz IAA es un sistema híbrido conectable que cuenta con un motor de combustión y uno eléctrico, con potencia total de 279 caballos de fuerza, con el que alcanza una velocidad punta de 250 km/h, bajo un sistema de gestión de la autonomía eléctrica que en “modo aerodinámico” alcanza los 66 kilómetros de recorrido, mientras que en “modo diseño” se desplaza hasta 62 kilómetros de distancia.