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Cargado de poder, en 10 pasos
El sedán de tamaño completo muestra por qué es el más musculoso en su categoría
GUADALAJARA, JALISCO (23/JUL/2016).-
1. Diseño
Agresivo y fuerte. El Charger cumple con la premisa de exhibir músculo, característica que le distingue en el segmento donde compite. Además, elementos como faros; parrilla y calaveras, muestran la evolución que este automotor ha logrado a lo largo de los años.
2. Espacio
Pese a que el segmento no se caracteriza por ofrecer un amplio espacio, Charger rompe, sin exagerar, con esa línea. La banca trasera es un poco más habitable que en la competencia, pero sin duda los más beneficiados serán quienes viajen al frente.
3. Equipo y terminados
El exterior es correspondido por el habitáculo, ya que da lugar a asientos forrados en cuero, al igual que el tablero. La tecnología está presente con: pantalla táctil de 8.4 pulgadas; controles de audio al volante; Navegador GPS; entradas SD y USB; conexión Bluetooth.
4. Motor
No es la versión más briosa que la gama ofrece, pero el bloque V8 de 5.7 litros de desplazamiento y 370 caballos de fuerza tiene un impulso más que suficiente para la pesada carrocería de este bólido. Además el sonido que emana es excitante.
5. Dirección y cambio
La caja de ocho relaciones le va bien a un motor tan grande. La dirección no es rápida y el sentir del viraje es pesado, comprensible por las dimensiones de este sedán. Pese a la pesadez, brinda sensación de aplomo y deportividad.
6. Cajuela
La parte trasera ofrece un espacio razonable para las labores diarias, aunque no es la principal de sus tareas. Los 468 litros de capacidad de carga resultan suficientes. De ser necesario, los asientos pueden abatirse, lo que amplía las dimensiones un poco más.
7. Seguridad
No se sufre en este rubro. Frenos con ABS; sensores y cámara de reversa; control de estabilidad y tracción; bolsas de aire delanteras y laterales; sistema de frenado “Ready Alert” y varios elementos más integran la lista.
8. Manejo
Aplomo y deportivismo brillan al andar sobre los asfaltados y el rugido del V8 “jala” la mirada de muchos, lo cual le da puntos a este coche. Pero verse fabuloso tiene un precio, por lo que la visibilidad es un tanto limitada en varios puntos.
9. Valor por tu dinero
Hay coches más baratos, pero el sentimiento y la emoción que el coche genera al conductor vale cada peso de los 635 mil 900 que esta variante cuesta en el mercado mexicano.
10. Durabilidad
Es bien sabido que el grupo automotriz no cuenta con gran respaldo en este rubro. Pero la gama comprendida por Charger y Challenger, entrega un poco más de calidad, con sus debidas reservas.
1. Diseño
Agresivo y fuerte. El Charger cumple con la premisa de exhibir músculo, característica que le distingue en el segmento donde compite. Además, elementos como faros; parrilla y calaveras, muestran la evolución que este automotor ha logrado a lo largo de los años.
2. Espacio
Pese a que el segmento no se caracteriza por ofrecer un amplio espacio, Charger rompe, sin exagerar, con esa línea. La banca trasera es un poco más habitable que en la competencia, pero sin duda los más beneficiados serán quienes viajen al frente.
3. Equipo y terminados
El exterior es correspondido por el habitáculo, ya que da lugar a asientos forrados en cuero, al igual que el tablero. La tecnología está presente con: pantalla táctil de 8.4 pulgadas; controles de audio al volante; Navegador GPS; entradas SD y USB; conexión Bluetooth.
4. Motor
No es la versión más briosa que la gama ofrece, pero el bloque V8 de 5.7 litros de desplazamiento y 370 caballos de fuerza tiene un impulso más que suficiente para la pesada carrocería de este bólido. Además el sonido que emana es excitante.
5. Dirección y cambio
La caja de ocho relaciones le va bien a un motor tan grande. La dirección no es rápida y el sentir del viraje es pesado, comprensible por las dimensiones de este sedán. Pese a la pesadez, brinda sensación de aplomo y deportividad.
6. Cajuela
La parte trasera ofrece un espacio razonable para las labores diarias, aunque no es la principal de sus tareas. Los 468 litros de capacidad de carga resultan suficientes. De ser necesario, los asientos pueden abatirse, lo que amplía las dimensiones un poco más.
7. Seguridad
No se sufre en este rubro. Frenos con ABS; sensores y cámara de reversa; control de estabilidad y tracción; bolsas de aire delanteras y laterales; sistema de frenado “Ready Alert” y varios elementos más integran la lista.
8. Manejo
Aplomo y deportivismo brillan al andar sobre los asfaltados y el rugido del V8 “jala” la mirada de muchos, lo cual le da puntos a este coche. Pero verse fabuloso tiene un precio, por lo que la visibilidad es un tanto limitada en varios puntos.
9. Valor por tu dinero
Hay coches más baratos, pero el sentimiento y la emoción que el coche genera al conductor vale cada peso de los 635 mil 900 que esta variante cuesta en el mercado mexicano.
10. Durabilidad
Es bien sabido que el grupo automotriz no cuenta con gran respaldo en este rubro. Pero la gama comprendida por Charger y Challenger, entrega un poco más de calidad, con sus debidas reservas.
| FICHA TÉCNICA | |
| Motor | Frontal longitudinal |
| Cilindro | V8; 5.7 litros |
| Turbocompresor | No |
| Potencia | 370 HP @ 5,250 RPM |
| Torque | 395 Ib-ft @ 4,200 RPM |
| Tracción | Trasera |
| Transmisión | Automática de 8 velocidades (8+R) |
| SUSPENSIÓN | |
| Delantera | Independiente, Multilink con brazo de control |
| Trasera | Independiente, Multilink con resortes helicoidales y barra estabilizadora |
| FRENOS | |
| Delanteros | De discos ventilados, con ABS |
| Traseros | De discos sólidos, con ABS |
| DIRECCIÓN | |
| De piñón y cremallera con asistencia eléctrica | |
| DIMENSIONES (mm) | |
| Largo | 5,040 |
| Ancho | 1,905 |
| Alto | 1,479 |
| Distancia entre ejes | 3,052 |
| CAPACIDAD | |
| Peso | 1,934 kilogramos |
| Tanque | 70 litros |
| Cajuela | 468 litros |