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Desempeño con discreción en 10 pasos
Tiene todo lo que se necesita, además la ventaja de pasar inadvertida
GUADALAJARA, JALISCO (22/AGO/2015).-
Diseño: Sus virtudes pasan también por aquí. En el pasado era una vagoneta, hoy se hizo una SUV de líneas convencionales, tranquilas y con una elegante discreción, ideal para los tiempos en que vivimos.
Espacio: Una de sus mayores virtudes. En cualquiera de sus cinco plazas se viajará muy a gusto en esta Subaru, con buen espacio para cabeza, piernas y hombros, incluyendo una excelente visibilidad.
Equipo y Terminados: Sin habitar terreno Premium, la Outback tiene terminados adecuados para su segmento y buen nivel de equipo. La pantalla táctil tiene buena resolución y responde rápidamente al toque.
Motor: Saliendo de la tradición de los motores boxer de la marca, el V6 de 3.6 litros de desplazamiento y 256 caballos de fuerza responde bien en ciudad y carretera, pero va mejor con poca carga. El consumo es normal para un V6.
Dirección y Cambio: Si bien la dirección es una de sus buenas virtudes, la caja CVT no es precisamente digna de la emoción de manejo que se espera de un Subaru, aunque sí es mejor que la mayoría de las equivalentes.
Cajuela: Con capacidad para mil 050 litros, la cajuela es uno de los puntos más fuertes de esta nipona. Tanto, que bien pudiera haber una tercera fila de asientos sin mayores problemas.
Seguridad: Control de estabilidad y tracción, por supuesto con ABS y ocho bolsas de aire, la Outback cuenta también con un habitáculo con buena estructura de protección en caso de choques. Top Safety Pick Plus de IIHS.
Manejo: Cómoda, rápida, de reacciones precisas, el manejo de la Outback es muy placentero tanto para el conductor como para sus invitados. Sería un poco mejor con algo menos de ruidos interiores.
Valor por tu dinero: Dentro de las múltiples virtudes de esta buena camioneta japonesa, el precio no es exactamente una de ellas. 526 mil pesos ya no es el montón de dinero que solía ser, pero aún sabe salado a la mayoría.
Durabilidad: La reputación de la marca y del producto hablan a favor de la Outback en este apartado. Los estudios de calidad la ponen como una de las mejores opciones en su categoría.
DATOS TÉCNICOS
Motor: Frontal longitudinal.
Cilindros: V6; 3.6L.
Turbocompresor: No.
Potencia: 256 HP @ 6,000 rpm.
Torque: 350 newton-metro @ 4,400 rpm
Tracción: Integral.
Transmisión: Automática CVT, con modo manual de 6 velocidades.
SUSPENSIÓN
Delantera: Independiente, de tipo McPherson con barra estabilizadora.
Trasera: Independiente, de doble horquilla, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
FRENOS
Delanteros: De discos ventilados (con ABS).
Traseros: De discos ventilados (con ABS).
DIRECCIÓN: Piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.
DIMENSIONES
Largo: 4,817 mm
Ancho: 1,840 mm
Alto: 1,680 mm
Distancia entre ejes: 2,745 mm
Peso: 1,659 kilogramos.
CAPACIDAD
Tanque: 65 litros.
Cajuela: 1,050 litros.
Espacio: Una de sus mayores virtudes. En cualquiera de sus cinco plazas se viajará muy a gusto en esta Subaru, con buen espacio para cabeza, piernas y hombros, incluyendo una excelente visibilidad.
Equipo y Terminados: Sin habitar terreno Premium, la Outback tiene terminados adecuados para su segmento y buen nivel de equipo. La pantalla táctil tiene buena resolución y responde rápidamente al toque.
Motor: Saliendo de la tradición de los motores boxer de la marca, el V6 de 3.6 litros de desplazamiento y 256 caballos de fuerza responde bien en ciudad y carretera, pero va mejor con poca carga. El consumo es normal para un V6.
Dirección y Cambio: Si bien la dirección es una de sus buenas virtudes, la caja CVT no es precisamente digna de la emoción de manejo que se espera de un Subaru, aunque sí es mejor que la mayoría de las equivalentes.
Cajuela: Con capacidad para mil 050 litros, la cajuela es uno de los puntos más fuertes de esta nipona. Tanto, que bien pudiera haber una tercera fila de asientos sin mayores problemas.
Seguridad: Control de estabilidad y tracción, por supuesto con ABS y ocho bolsas de aire, la Outback cuenta también con un habitáculo con buena estructura de protección en caso de choques. Top Safety Pick Plus de IIHS.
Manejo: Cómoda, rápida, de reacciones precisas, el manejo de la Outback es muy placentero tanto para el conductor como para sus invitados. Sería un poco mejor con algo menos de ruidos interiores.
Valor por tu dinero: Dentro de las múltiples virtudes de esta buena camioneta japonesa, el precio no es exactamente una de ellas. 526 mil pesos ya no es el montón de dinero que solía ser, pero aún sabe salado a la mayoría.
Durabilidad: La reputación de la marca y del producto hablan a favor de la Outback en este apartado. Los estudios de calidad la ponen como una de las mejores opciones en su categoría.
DATOS TÉCNICOS
Motor: Frontal longitudinal.
Cilindros: V6; 3.6L.
Turbocompresor: No.
Potencia: 256 HP @ 6,000 rpm.
Torque: 350 newton-metro @ 4,400 rpm
Tracción: Integral.
Transmisión: Automática CVT, con modo manual de 6 velocidades.
SUSPENSIÓN
Delantera: Independiente, de tipo McPherson con barra estabilizadora.
Trasera: Independiente, de doble horquilla, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
FRENOS
Delanteros: De discos ventilados (con ABS).
Traseros: De discos ventilados (con ABS).
DIRECCIÓN: Piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.
DIMENSIONES
Largo: 4,817 mm
Ancho: 1,840 mm
Alto: 1,680 mm
Distancia entre ejes: 2,745 mm
Peso: 1,659 kilogramos.
CAPACIDAD
Tanque: 65 litros.
Cajuela: 1,050 litros.