Suplementos
En 10 pasos, Inteligente y ágil
Seat usa la esencia de este auto para imprimirla en el resto de la compañía
GUADALAJARA, JALISCO (28/MAY/2016).-
1. Diseño
Por fuera muestra una apariencia deportiva y juvenil. Sus líneas son expresivas y en la parte trasera cuenta con amplio volumen; un buenconjunto que hace de este hatchback un objeto del deseo.
2. Espacio
Ofrece un espacio suficiente para los que van adelante. La banca de asientos trasera es poco útil. Si se busca un coche de cuatro plazas utilizables, esta no es la mejor opción.
3. Equipo y terminados
Es un rubro que pretende destacar de entre otros del segmento. Precisamente el apellido Connect le otorga nuevos sistemas como interfaz para Apple CarPlay y Android Auto.
4. Motor
Es un viejo conocido del Grupo VW. El bloque de 1.4 litros a gasolina resulta eficiente y más cuando un turbo le ayuda. A pesar de que existe un pequeño “lag” la entrega es constante y los 150 HP ofrecen diversión.
5. Dirección y cambio
A pesar de que cuenta con asistencia eléctrica en el sistema de dirección, es preciso y ágil, pero no del todo rápido. La caja de cambios es exacta y también le da un extra de diversión.
6. Cajuela
No es algo que se pondera en el segmento. León no es el mejor, pero tampoco es el peor. Los 380 litros de capacidad de carga son utilizables siempre y cuando el enfoque de las tareas sea de poca demanda de espacio.
7. Seguridad
Cuando hablamos de que este coche se vende como “tecnológico” resulta difícil pensar que no cuente con cámara de reversa. Tiene frenos ABS y un número razonable de airbags.
8. Manejo
Cualquier resquicio será suficiente para disfrutar del manejo. Más divertido es en vías rápidas y carreteras gracias a la caja precisa y al motor turbocargado.
9. Valor por tu dinero
Si lo que buscas es deportividad moderada y un automóvil de uso diario, esta es una de las opciones a considerar. El extra será una apariencia muy al día y detalles que otras armadoras no ofrecen, ni siquiera como opcionales.
10. Durabilidad
La calidad de materiales y armado nos hacen pensar que este rubro es un punto fuerte. La prueba está en automóviles del grupo que comparten la misma plataforma y materiales.
1. Diseño
Por fuera muestra una apariencia deportiva y juvenil. Sus líneas son expresivas y en la parte trasera cuenta con amplio volumen; un buenconjunto que hace de este hatchback un objeto del deseo.
2. Espacio
Ofrece un espacio suficiente para los que van adelante. La banca de asientos trasera es poco útil. Si se busca un coche de cuatro plazas utilizables, esta no es la mejor opción.
3. Equipo y terminados
Es un rubro que pretende destacar de entre otros del segmento. Precisamente el apellido Connect le otorga nuevos sistemas como interfaz para Apple CarPlay y Android Auto.
4. Motor
Es un viejo conocido del Grupo VW. El bloque de 1.4 litros a gasolina resulta eficiente y más cuando un turbo le ayuda. A pesar de que existe un pequeño “lag” la entrega es constante y los 150 HP ofrecen diversión.
5. Dirección y cambio
A pesar de que cuenta con asistencia eléctrica en el sistema de dirección, es preciso y ágil, pero no del todo rápido. La caja de cambios es exacta y también le da un extra de diversión.
6. Cajuela
No es algo que se pondera en el segmento. León no es el mejor, pero tampoco es el peor. Los 380 litros de capacidad de carga son utilizables siempre y cuando el enfoque de las tareas sea de poca demanda de espacio.
7. Seguridad
Cuando hablamos de que este coche se vende como “tecnológico” resulta difícil pensar que no cuente con cámara de reversa. Tiene frenos ABS y un número razonable de airbags.
8. Manejo
Cualquier resquicio será suficiente para disfrutar del manejo. Más divertido es en vías rápidas y carreteras gracias a la caja precisa y al motor turbocargado.
9. Valor por tu dinero
Si lo que buscas es deportividad moderada y un automóvil de uso diario, esta es una de las opciones a considerar. El extra será una apariencia muy al día y detalles que otras armadoras no ofrecen, ni siquiera como opcionales.
10. Durabilidad
La calidad de materiales y armado nos hacen pensar que este rubro es un punto fuerte. La prueba está en automóviles del grupo que comparten la misma plataforma y materiales.
| FICHA TÉCNICA | |
| Motor | Frontal transversal |
| Cilindro | L4; 1.4 litros TSI |
| Turbocompresor | Sí |
| Potencia | 150 HP @ 6,000 RPM |
| Torque | 250 Ob-ft @ 4,500 RPM |
| Tracción | Delantera |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades (6+R) |
| SUSPENSIÓN | |
| Delantera | Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos |
| Trasera | Eje semirrígido y amortiguadores hidráulicos |
| FRENOS | |
| Delanteros | De discos ventilados, con ABS |
| Traseros | De discos sólidos, con ABS |
| DIRECCIÓN | |
| De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica | |
| DIMENSIONES (mm) | |
| Largo | 4,228 |
| Ancho | 1,810 |
| Alto | 1,446 |
| Distancia entre ejes | 2,601 |
| CAPACIDAD | |
| Peso | 1,213 kilogramos |
| Tanque | 50 litros |
| Cajuela | 380 litros |