Suplementos
Hidrógeno como propulsor
Toyota pone su auto de tecnología alternativa más reciente a la venta en Estados Unidos
GUADALAJARA, JALISCO (24/OCT/2015).- Después de 23 años de desarrollo y 5680 patentes registradas por la marca japonesa, sale al mercado estadounidense el Toyota Mirai 2016.
Estos datos hablan del continuo desarrollo y, al parecer, un bien pensado producto automotriz. Las ventas en Estados Unidos comienzan a respaldarlo, ya que se han vendido 200 vehículos y la proyección de la marca es comercializar 2,800 más. De hecho, ya existe una lista de espera por este automóvil.
Tiene líneas visiblemente fuera de lo común, toscas y futuristas. Mirai en japonés significa “futuro”, y ésta es la interpretación de los diseñadores esculpida en un carro. Es un coche impulsado por hidrógeno y las emisiones de él son iguales a cero. El único remanente será vapor de agua.
Por primera vez, un carro de estas características será comercializado y no solo rentado como pasa con otros vehículos, léase, Tucson FCEV y Honda FCX. El costo base será de 58,325 dólares y solo será comercializado en Estados Unidos, más específicamente, en California. ¿Por qué? Porque California es el único Estado de aquel país con la infraestructura y capacidad suficiente para proveer de hidrógeno a estos carros.
El abastecimiento de combustible del carro es un tema a tomar en cuenta en otros mercados, ya que no existen muchas estaciones de servicio que ofrezcan hidrógeno como combustible. El tanque debería durar alrededor de 270 millas de autonomía, algo así como 434.5 kilómetros aproximadamente.
Toyota capacita al comprador con un mini curso de como cargar combustible, ya que este va presurizado en los dos tanques de almacenamiento del Mirai. El motor de este peculiar vehículo, es eléctrico y hecho de polímero sólido, con una potencia de 153 caballos de fuerza y 247 libras pie de torque. La aceleración evidentemente no es su fuerte, pues alcanza de 0 a 100 kilómetros por hora en 9.4 segundos. Podría sonar lento, pero para un motor de estas características es bueno. La máxima de velocidad registrada fue de 173 km/h. Todos estos datos según la marca japonesa.
En seguridad no sólo hablamos de bolsas de aire, de las cuales tiene ocho. Como sabemos, el hidrógeno puede ser peligroso. En el diseño del carro, los ingenieros introdujeron varias medidas de seguridad, entre ellas los tanques que están diseñados para no tener fugas. En caso de colisión, además de activar las bolsas de aire, un sensor podrá detectar fugas de gas y activar una válvula de seguridad para cerrar el flujo de hidrógeno.
En caso de tener filtración del combustible hacia el habitáculo, la cabina está diseñada para dispersarlo de la forma más rápida posible, el cual se esparcirá seguramente a la atmósfera. Tendrá varias asistencias asistencia para estabilidad; control de tracción; frenos ABS en las cuatro ruedas; distribución de fuerza de frenado y apagado automático cuando el vehículo no esté en marcha, entre otras. Además el Mirai estará conectado a un centro de monitoreo de Toyota, con la función de rastrear y localizar el carro las 24 horas los siete días de la semana.
Estos datos hablan del continuo desarrollo y, al parecer, un bien pensado producto automotriz. Las ventas en Estados Unidos comienzan a respaldarlo, ya que se han vendido 200 vehículos y la proyección de la marca es comercializar 2,800 más. De hecho, ya existe una lista de espera por este automóvil.
Tiene líneas visiblemente fuera de lo común, toscas y futuristas. Mirai en japonés significa “futuro”, y ésta es la interpretación de los diseñadores esculpida en un carro. Es un coche impulsado por hidrógeno y las emisiones de él son iguales a cero. El único remanente será vapor de agua.
Por primera vez, un carro de estas características será comercializado y no solo rentado como pasa con otros vehículos, léase, Tucson FCEV y Honda FCX. El costo base será de 58,325 dólares y solo será comercializado en Estados Unidos, más específicamente, en California. ¿Por qué? Porque California es el único Estado de aquel país con la infraestructura y capacidad suficiente para proveer de hidrógeno a estos carros.
El abastecimiento de combustible del carro es un tema a tomar en cuenta en otros mercados, ya que no existen muchas estaciones de servicio que ofrezcan hidrógeno como combustible. El tanque debería durar alrededor de 270 millas de autonomía, algo así como 434.5 kilómetros aproximadamente.
Toyota capacita al comprador con un mini curso de como cargar combustible, ya que este va presurizado en los dos tanques de almacenamiento del Mirai. El motor de este peculiar vehículo, es eléctrico y hecho de polímero sólido, con una potencia de 153 caballos de fuerza y 247 libras pie de torque. La aceleración evidentemente no es su fuerte, pues alcanza de 0 a 100 kilómetros por hora en 9.4 segundos. Podría sonar lento, pero para un motor de estas características es bueno. La máxima de velocidad registrada fue de 173 km/h. Todos estos datos según la marca japonesa.
En seguridad no sólo hablamos de bolsas de aire, de las cuales tiene ocho. Como sabemos, el hidrógeno puede ser peligroso. En el diseño del carro, los ingenieros introdujeron varias medidas de seguridad, entre ellas los tanques que están diseñados para no tener fugas. En caso de colisión, además de activar las bolsas de aire, un sensor podrá detectar fugas de gas y activar una válvula de seguridad para cerrar el flujo de hidrógeno.
En caso de tener filtración del combustible hacia el habitáculo, la cabina está diseñada para dispersarlo de la forma más rápida posible, el cual se esparcirá seguramente a la atmósfera. Tendrá varias asistencias asistencia para estabilidad; control de tracción; frenos ABS en las cuatro ruedas; distribución de fuerza de frenado y apagado automático cuando el vehículo no esté en marcha, entre otras. Además el Mirai estará conectado a un centro de monitoreo de Toyota, con la función de rastrear y localizar el carro las 24 horas los siete días de la semana.