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La exclusividad a alta velocidad
Son 20 caballos más en 25 unidades exclusivas para todo el mundo
GUADALAJARA, JALISCO (25/ABR/2015).- Más potente, más ligero y con un carácter único. El fabricante sueco Koenigsegg tiene entre sus planes un modelo especial del Agera, el RS, del cual sólo se producirán 25 unidades para comercializarse.
Las mejoras en el motor elevan la velocidad de este bólido, pues sus creadores aseguran que llega hasta los 1,176 caballos de fuerza, veinte caballos más que el Agera R. Por si fuera poco, el Agera RS puede crecer su potencial al utilizar etanol R85 (con una mezcla que incluiría 15% de gasolina y el resto de etanol).
El auto tendrá un motor de gasolina, la propulsión es de cinco litros con diez cilindros en V. El corazón del Agera RS está sobrealimentado con un par de turbocompresores. La caja de cambios incluye siete velocidades automáticas, con una tracción en las ruedas posteriores. Este poderío en la máquina hacen que tan sólo 2.8 segundos sean suficientes para pasar de cero a 100km/h; y con 21 segundos llega a los 300 kilómetros por hora.
La importante aerodinámica
Pero no sólo los aditamentos en el motor favorecen la velocidad: otros cambios para esta edición en extremo exclusiva radican en ciertos detalles aerodinámicos. En la parte delantera fueron optimizados los alerones móviles en la parte baja, al igual que el splitter delantero. A los costados mejoraron los faldones, con un nuevo rediseño y nuevos materiales. Todos estos elementos provocan un mejor desempeño aerodinámico del Agera RS.
El modelo especial de Koenigsegg fue diseñado para correr en circuitos, pero con ciertas adaptaciones que lo pueden llevar a la calle mediante una homologación. En su inferior cuenta con un sistema de regulación que modifica la altura del chasis. Esto sirve para no arriesgar la zona baja en la circulación callejera.
Más allá de la máquina y su aspecto exterior, el equipamiento en el habitáculo también ha sido mejorado en relación con el Agera R. En cuanto a seguridad se colocó doble bolsa de aire para el piloto y copiloto —los únicos dos espacios que tiene el Agera RS—.
Los asientos tienen base de carbono, en especial el del conductor está hecho con la espuma “con memoria”, que se adapta al cuerpo del conductor. Los asientos y otros detalles del habitáculo están recubiertos con tapicería de cuero. Sobre ellos está el techo duro, retráctil de manera manual. Las medidas del Koenigsegg Agera RS son de 4.29 metros de longitud, 2.05 metros de ancho y 1.12 metros de alto.
Las mejoras en el motor elevan la velocidad de este bólido, pues sus creadores aseguran que llega hasta los 1,176 caballos de fuerza, veinte caballos más que el Agera R. Por si fuera poco, el Agera RS puede crecer su potencial al utilizar etanol R85 (con una mezcla que incluiría 15% de gasolina y el resto de etanol).
El auto tendrá un motor de gasolina, la propulsión es de cinco litros con diez cilindros en V. El corazón del Agera RS está sobrealimentado con un par de turbocompresores. La caja de cambios incluye siete velocidades automáticas, con una tracción en las ruedas posteriores. Este poderío en la máquina hacen que tan sólo 2.8 segundos sean suficientes para pasar de cero a 100km/h; y con 21 segundos llega a los 300 kilómetros por hora.
La importante aerodinámica
Pero no sólo los aditamentos en el motor favorecen la velocidad: otros cambios para esta edición en extremo exclusiva radican en ciertos detalles aerodinámicos. En la parte delantera fueron optimizados los alerones móviles en la parte baja, al igual que el splitter delantero. A los costados mejoraron los faldones, con un nuevo rediseño y nuevos materiales. Todos estos elementos provocan un mejor desempeño aerodinámico del Agera RS.
El modelo especial de Koenigsegg fue diseñado para correr en circuitos, pero con ciertas adaptaciones que lo pueden llevar a la calle mediante una homologación. En su inferior cuenta con un sistema de regulación que modifica la altura del chasis. Esto sirve para no arriesgar la zona baja en la circulación callejera.
Más allá de la máquina y su aspecto exterior, el equipamiento en el habitáculo también ha sido mejorado en relación con el Agera R. En cuanto a seguridad se colocó doble bolsa de aire para el piloto y copiloto —los únicos dos espacios que tiene el Agera RS—.
Los asientos tienen base de carbono, en especial el del conductor está hecho con la espuma “con memoria”, que se adapta al cuerpo del conductor. Los asientos y otros detalles del habitáculo están recubiertos con tapicería de cuero. Sobre ellos está el techo duro, retráctil de manera manual. Las medidas del Koenigsegg Agera RS son de 4.29 metros de longitud, 2.05 metros de ancho y 1.12 metros de alto.