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La opción segura
Nadie ofrece más seguridad en esta clase que el Yaris y sus nueve bolsas de aire
GUADALAJARA, JALISCO (07/FEB/2015).-Prueba de manejo Toyota Yaris hb 2015
1 Diseño
Es raro decirlo, pero Toyota apostó por lo radical con el nuevo Yaris, al menos en la parte frontal. El resultado es polémico, cayendo en la categoría de los autos que son amados u odiados.
2 Espacio
Sigue siendo un auto chico, cuya amplitud interior es mejor en la primera fila de asientos. Atrás, dos personas podrán viajar con relativa comodidad. Tres, será muy apretado.
3 Equipo y terminados
La versión que probamos, la más equipada, tenía lo suficiente para mantener a sus ocupantes muy cómodos. Los terminados son adecuados al segmento, pero hay exceso de ruidos interiores.
4 Motor
Cuenta con una máquina de 1.5 litros, con 106 HP. No es nada rápido, todo lo contrario, principalmente si se usa caja automática, pero resulta suficiente para un manejo urbano sin pretensiones deportivas.
5 Dirección y cambio
La comodidad es el objetivo y se logra. La dirección eléctrica es suave pero poco comunicativa. La caja de cuatro velocidades está ahí por economía, para Toyota, no para el cliente.
6 Cajuela
347 litros son un espacio más que razonable, incluso muy bueno para un hacthback subcompacto que, como todos en su categoría, se vuelve más práctico abatiendo los asientos.
7 Seguridad
Es aquí donde más se luce. Dos bolsas de aire frontales, dos laterales delanteras y dos laterales traseras, más dos tipo cortina y una de rodilla para el conductor, lo ponen muy, muy por arriba de sus rivales.
8 Manejo
Si el diseño frontal emociona y causa polémica, el manejo es todo lo contrario. Tranquilo, silencioso, cómodo de suspensión y dirección. Es mejor no tener prisa, o saldrá un poco enojado con el tren motor.
9 Valor por tu dinero
Sólo la seguridad de sus nueve bolsas de aire y la tranquilidad que ofrece la buena reputación de Toyota como fabricante de autos durables, justifica su precio que no es precisamente una ganga.
10 Durabilidad
El auto está recién llegado, pero mecánicamente tiene muchos años por lo que no debemos esperar sorpresas desagradables, es decir, como casi todo Toyota, bien cuidado puede durar toda la vida.
FICHA TÉCNICA
Toyota Yaris Hatchback
Esta versíón del Yaris Hatchback corresponde a la más equipada, denominada Premium AT, también disponible con caja manual.
DATOS TÉCNICOS
Motor Frontal transversal
Cilindros L4; 1.5 litros
Turbocompresor No.
Potencia 106 HP a 6 mil rpm
Torque 103 libras-pie a 4 mil 200
Tracción Delantera
Transmisión Automática de cuatro velocidades
SUSPENSIÓN
Delantera Independiente, de tipo McPherson.
Trasera Semi-independiente, de tipo viga de torsión.
FRENOS
Delanteros De disco, ventilados, con ABS, EBD y BA.
Traseros De tambor.
DIRECCIÓN
De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica (EPS).
DIMENSIONES en milímetros
Largo 3 mil 900
Ancho mil 695
Alto mil 540
Distancia entre ejes dos mil 510
Peso mil 050 kilogramos
CAPACIDAD
Tanque 42 litros
Cajuela 347 litros
RESULTADOS EN EL AUTÓDROMO
Aceleración de 0 a 100 km/h en: 13.76 segundos
Frenado de 100 km/h a 0 en: 43 metros
Cuarto de milla: 19.24 segundos a 118.4 km/h
Velocidad máxima: 160 km/h
1 Diseño
Es raro decirlo, pero Toyota apostó por lo radical con el nuevo Yaris, al menos en la parte frontal. El resultado es polémico, cayendo en la categoría de los autos que son amados u odiados.
2 Espacio
Sigue siendo un auto chico, cuya amplitud interior es mejor en la primera fila de asientos. Atrás, dos personas podrán viajar con relativa comodidad. Tres, será muy apretado.
3 Equipo y terminados
La versión que probamos, la más equipada, tenía lo suficiente para mantener a sus ocupantes muy cómodos. Los terminados son adecuados al segmento, pero hay exceso de ruidos interiores.
4 Motor
Cuenta con una máquina de 1.5 litros, con 106 HP. No es nada rápido, todo lo contrario, principalmente si se usa caja automática, pero resulta suficiente para un manejo urbano sin pretensiones deportivas.
5 Dirección y cambio
La comodidad es el objetivo y se logra. La dirección eléctrica es suave pero poco comunicativa. La caja de cuatro velocidades está ahí por economía, para Toyota, no para el cliente.
6 Cajuela
347 litros son un espacio más que razonable, incluso muy bueno para un hacthback subcompacto que, como todos en su categoría, se vuelve más práctico abatiendo los asientos.
7 Seguridad
Es aquí donde más se luce. Dos bolsas de aire frontales, dos laterales delanteras y dos laterales traseras, más dos tipo cortina y una de rodilla para el conductor, lo ponen muy, muy por arriba de sus rivales.
8 Manejo
Si el diseño frontal emociona y causa polémica, el manejo es todo lo contrario. Tranquilo, silencioso, cómodo de suspensión y dirección. Es mejor no tener prisa, o saldrá un poco enojado con el tren motor.
9 Valor por tu dinero
Sólo la seguridad de sus nueve bolsas de aire y la tranquilidad que ofrece la buena reputación de Toyota como fabricante de autos durables, justifica su precio que no es precisamente una ganga.
10 Durabilidad
El auto está recién llegado, pero mecánicamente tiene muchos años por lo que no debemos esperar sorpresas desagradables, es decir, como casi todo Toyota, bien cuidado puede durar toda la vida.
FICHA TÉCNICA
Toyota Yaris Hatchback
Esta versíón del Yaris Hatchback corresponde a la más equipada, denominada Premium AT, también disponible con caja manual.
DATOS TÉCNICOS
Motor Frontal transversal
Cilindros L4; 1.5 litros
Turbocompresor No.
Potencia 106 HP a 6 mil rpm
Torque 103 libras-pie a 4 mil 200
Tracción Delantera
Transmisión Automática de cuatro velocidades
SUSPENSIÓN
Delantera Independiente, de tipo McPherson.
Trasera Semi-independiente, de tipo viga de torsión.
FRENOS
Delanteros De disco, ventilados, con ABS, EBD y BA.
Traseros De tambor.
DIRECCIÓN
De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica (EPS).
DIMENSIONES en milímetros
Largo 3 mil 900
Ancho mil 695
Alto mil 540
Distancia entre ejes dos mil 510
Peso mil 050 kilogramos
CAPACIDAD
Tanque 42 litros
Cajuela 347 litros
RESULTADOS EN EL AUTÓDROMO
Aceleración de 0 a 100 km/h en: 13.76 segundos
Frenado de 100 km/h a 0 en: 43 metros
Cuarto de milla: 19.24 segundos a 118.4 km/h
Velocidad máxima: 160 km/h