La vagoneta de altura de Volvo
Muestra su potencial a pesar de estar en un mercado donde los guayín no son tan populares
- Diseño
Muestra el sello de la casa, pero parece que ya le hace falta una renovación. Faros prolijos y una pequeña parrilla resaltan la parte frontal. Un par de amplios “hombros” remarcan la parte posterior.
- Espacio
No importa si viajas en la parte delantera o trasera, V60 Cross Country, como cualquier guayín, ofrece espacio cómodo para cinco personas.
- Equipo y terminados
Los materiales utilizados en el habitáculo son buenos, además de un diseño clásico. Como coche Premium, las amenidades son generosas; sistema de infoentretenimiento y sistema de sonido Harman Kardon, figuran en la lista de este rubro.
- Motor
El bloque de 2.5 litros, cinco cilindros y tubocargador, hacen que esta guayín corra como pocas. No, la economía no figura en los atributos, aspecto sacrificable por la grata dosis de empuje.
- Dirección y cambio
Tal vez la dirección es un poco pesada. El viraje no es el más rápido, pero lo compensa con un tanto de exactitud. La transmisión automática está bien sincronizada con el motor.
- Cajuela
Es la estrella en la lista de atributos. También es posible exigirle a esta vagoneta con tareas que demanden más espacio. Si agregas que la banca trasera es abatible, las posibilidades serían casi ilimitadas.
- Seguridad
Cuenta con un generoso equipo de seguridad y cinco cabeceras; sistema de protección post colisión; frenos ABS; inmobilizador de motor y monitor de punto ciego, la hacen fuerte ante la competencia.
seguridad
- Manejo
Muchos subestiman a una guayín, pero se sorprenderían con ésta. Una buena dotación de potencia, más una caja precisa, y una altura que no muchos tienen, divierten hasta al más apático.
manejo
- Valor por tu dinero
Las ventajas son mayores que las contras, por lo que adquirir y contar con este vehículo puede ser una gran idea por el lado funcional. Sólo resta quitar el estigma de que es un automotor exclusivo para el género femenino.
- Durabilidad
En el pasado la marca tuvo probemas, pero la evolución que ha tenido a últimas fechas parece haber favorecido en este y otros aspectos. Sólo el tiempo dirá si la mejora es palpable.
| Motor | Frontal transversal |
| Cilindros | L5; 2.5 litros |
| Turbocompresor | Sí |
| Potencia | 250 HP @ 5,400 RPM. |
| Torque | 266 lb-ft @ 1,800 RPM. |
| Tracción | Integral AWD. |
| Transmisión | Automática de seis velocidades (6+R). |
| Suspensión delantera y trasera | Independiente, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. |
| Frenos delanteros y traseros | De disco ventilado, con ABS. |
| Dirección | De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica. |
| DIMENSIONES | |
| Largo | 4,638 milímetros |
| Ancho | 1,865 milímetros |
| Alto | 1,545 milímetros |
| Distancia entre ejes | 2,772 milímetros |
| Peso | 1,720 kilogramos |
| CAPACIDAD | |
| Tanque | 68 litros |
| Cajuela | 1,240 litros |