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Los coreanos vuelven a atacar
El arribo de Kia se hará en julio y vendrá con mucha fuerza a conquistar su espacio
GUADALAJARA, JALISCO (18/ABR/2015).- Muchos en México no saben exactamente qué es Kia. Pero en este momento ya sabemos por lo menos decir lo que no es: tímida. La empresa llega con bombo y platillo; comenzó a construir su fábrica mucho antes de vender y quiere ser grande también en este país.
Esta marca coreana es una de las 10 mayores fabricantes de automóviles del mundo y en México quiere tener 5% de participación, lo que la pondría entre las ocho primeras.
Para esto, monta una agresiva estrategia que comenzará con tres autos: el sedán compacto Forte y las SUV Sportage y Sorento, pero antes de terminar el año llegarán con el sedán mediano Optima.
Para mostrar que hablan en serio, afirman que tendrán el servicio de agencia más económico del mercado y un agresivo plan de financiamiento que puede llegar a siete años. La garantía no se queda atrás y será de cinco años de defensa a defensa y de siete años en el tren motor.
A continuación mostramos algunos de los detalles de los autos, así como su motorización, para que empiecen a familiarizarse con los segundos coreanos en arribar al país luego de la exitosa Hyundai.
RADIOGRAFÍA
Forte
Sedán compacto familiar: con tracción delantera. Será el primer autor fabricado en la planta de Nuevo León.
MOTOR
4 cilindros; 2.0 litros con 158 HP y 154 libras-pie de torque
SUSPENSIONES
Independiente tipo McPherson adelante y eje de torsión atrás
TRANSMISIÓN
Manual y automática de seis velocidades (6+R).
FRENOS
De discos ventilados delanteros y sólidos atrás, con ABS de serie
SEGURIDAD
6 bolsas de aire
RIVALES
Honda Civic; Toyota Corolla; Nissan Sentra; VW Jetta; Ford Focus; Chevrolet Cruze; Dodge Dart; Renault Fluence y Hyundai Elantra
RADIOGRAFÍA
Sportage
SUV compacta, de cinco plazas y tracción delantera o integral
MOTOR
4 cilindros; 2.0 litros con 151 HP y 176 libras-pie de torque
SUSPENSIONES
Independiente tipo McPherson adelante y Multilink atrás
TRANSMISIÓN
Automática de seis velocidades (6+R).
FRENOS
De discos ventilados y sólidos traseros, con ABS de serie
SEGURIDAD
6 bolsas de aire; control electrónico de tracción y estabilidad
RIVALES
Honda CR-V; Toyota Rav-4; Nissan X-Trail; Mitsubishi Outlander; Dodge Journey; Ford Escape; Chevrolet Captiva; Renault Koleos; Peugeot 3008; Fiat 500L; VW Tiguan y Hyundai ix35
RADIOGRAFÍA
Sorento
SUV mediana, de siete plazas y tracción delantera o integral
MOTOR
4 cilindros en línea; 2.0 litros y 185 HP y 6 cilindros en V; 3.3 litros con 290 HP y 252 libras-pie de torque
SUSPENSIONES
Independiente tipo McPherson adelante y Multilink atrás
TRANSMISIÓN
Automática de seis velocidades (6+R).
FRENOS
De discos ventilados delanteros y sólidos traseros, con ABS de serie
SEGURIDAD
6 bolsas de aire; control electrónico de tracción y estabilidad
RIVALES
Toyota Highlander; Honda Pilot, Nissan Pathfinder; Ford Explorer; Dodge Durango; Chevrolet Traverse; GMC Acadia
Esta marca coreana es una de las 10 mayores fabricantes de automóviles del mundo y en México quiere tener 5% de participación, lo que la pondría entre las ocho primeras.
Para esto, monta una agresiva estrategia que comenzará con tres autos: el sedán compacto Forte y las SUV Sportage y Sorento, pero antes de terminar el año llegarán con el sedán mediano Optima.
Para mostrar que hablan en serio, afirman que tendrán el servicio de agencia más económico del mercado y un agresivo plan de financiamiento que puede llegar a siete años. La garantía no se queda atrás y será de cinco años de defensa a defensa y de siete años en el tren motor.
A continuación mostramos algunos de los detalles de los autos, así como su motorización, para que empiecen a familiarizarse con los segundos coreanos en arribar al país luego de la exitosa Hyundai.
RADIOGRAFÍA
Forte
Sedán compacto familiar: con tracción delantera. Será el primer autor fabricado en la planta de Nuevo León.
MOTOR
4 cilindros; 2.0 litros con 158 HP y 154 libras-pie de torque
SUSPENSIONES
Independiente tipo McPherson adelante y eje de torsión atrás
TRANSMISIÓN
Manual y automática de seis velocidades (6+R).
FRENOS
De discos ventilados delanteros y sólidos atrás, con ABS de serie
SEGURIDAD
6 bolsas de aire
RIVALES
Honda Civic; Toyota Corolla; Nissan Sentra; VW Jetta; Ford Focus; Chevrolet Cruze; Dodge Dart; Renault Fluence y Hyundai Elantra
RADIOGRAFÍA
Sportage
SUV compacta, de cinco plazas y tracción delantera o integral
MOTOR
4 cilindros; 2.0 litros con 151 HP y 176 libras-pie de torque
SUSPENSIONES
Independiente tipo McPherson adelante y Multilink atrás
TRANSMISIÓN
Automática de seis velocidades (6+R).
FRENOS
De discos ventilados y sólidos traseros, con ABS de serie
SEGURIDAD
6 bolsas de aire; control electrónico de tracción y estabilidad
RIVALES
Honda CR-V; Toyota Rav-4; Nissan X-Trail; Mitsubishi Outlander; Dodge Journey; Ford Escape; Chevrolet Captiva; Renault Koleos; Peugeot 3008; Fiat 500L; VW Tiguan y Hyundai ix35
RADIOGRAFÍA
Sorento
SUV mediana, de siete plazas y tracción delantera o integral
MOTOR
4 cilindros en línea; 2.0 litros y 185 HP y 6 cilindros en V; 3.3 litros con 290 HP y 252 libras-pie de torque
SUSPENSIONES
Independiente tipo McPherson adelante y Multilink atrás
TRANSMISIÓN
Automática de seis velocidades (6+R).
FRENOS
De discos ventilados delanteros y sólidos traseros, con ABS de serie
SEGURIDAD
6 bolsas de aire; control electrónico de tracción y estabilidad
RIVALES
Toyota Highlander; Honda Pilot, Nissan Pathfinder; Ford Explorer; Dodge Durango; Chevrolet Traverse; GMC Acadia