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Muchas novedades, pocas sorpresas
La mayor feria de autos del mundo abrió sus puertas con esperanza para Europa
GUADALAJARA, JALISCO (19/SEP/2015).-
Alemania está muy ligada al automóvil. Desde la invención mismo de ese producto que hoy apasiona a tantos, hasta las famosas Autobahn. En Frankfurt esta relación se mostró más fuerte en una Europa que aún va despacio, para librarse de la crisis.
Todo empezó el martes por la mañana en el Salón de Frankfurt con la conferencia de BMW que produjo prácticamente la única sorpresa del evento. Desafortunadamente ésta no vino en forma de un nuevo producto sino por que su Jefe Ejecutivo global, Harald Krueger, se sintió mal y cayó al piso durante la presentación de sus novedades en el salón. Las noticias posteriores decían que ya se recuperaba en su casa en Múnich, mientras en el piso del inmenso pabellón número 11 del complejo de exhibiciones ubicado en el centro de la ciudad, los lanzamientos se mostraron alineados. Uno fue la nueva X1, ahora de tracción delantera, que llega a México en octubre. También el majestuoso Serie 7, que hará lo mismo a finales de este año o principios del siguiente, además de versiones híbridas “enchufables” de las Serie 2, 3 y 5, que igualmente vendrán a nuestro país. MINI mostró el nuevo Clubman que a diferencia del anterior tiene cuatro puertas, con lo que la marca espera conquistar a nuevos clientes siendo una opción del tipo del VW Golf. Rolls Royce, la marca de lujo del grupo y referencia mundial en este aspecto nos deleitó con el Dawn, una versión convertible del estupendo Wraith.
Del otro lado del complejo, Mercedes-Benz le quitaba el sombrero al Clase S y mostraba un concepto futurista de un sedán llamado IAA. Justo en frente Audi mostraba la nueva generación de su exitoso A4, ahora con ángulos más fuertes y con plataforma del nuevo Passat.
Los dueños de la casa, naturalmente, eran los amos en la gran fiesta germana y Volkswagen, con todo su grupo, ocupaba el pabellón justo detrás de la futurista tienda de Audi, lugar donde exhibió la nueva Tiguan. La SUV, que será construida en México, muestra cómo serán sus líneas, pero la camioneta que llegará a suelo azteca será más larga que la que vimos en Alemania. El Golf celebraba su 40 aniversario con una edición especial. Porsche mostró el renovado 911 y un prototipo llamado Mission E, que bien pudiera estar mostrando cómo será el futuro Panamera.
Claro que los visitantes también fueron por lo suyo. Los vecinos franceses de Renault aprovecharon para destapar el nuevo Mégane en su versión hatchback, mientras Citroën exhibía el Cactus convertible. Peugeot no quedó atrás y mostró el espectacular concepto Fractal, un hatchback con dos motores eléctricos.
Fuerza Oriental
Desde Japón, Nissan trajo el crossover concepto Gripz e Infiniti mostró la versión definitiva del crossover Q30, que no sólo llegará pronto a México sino que será fabricada en nuestro país cuando la planta hecha en conjunto con Daimler esté lista en 2017.
Toyota también exhibió un concepto de crossover llamado C-HR, un híbrido que estrena plataforma que será usada en otros modelos a partir del año entrante. El nuevo Prius se dejó ver por primera vez y en vivo sus formas rebuscadas se muestran más digeribles que en fotografía. Mazda mostró el concepto KOERU, otro crossover que insinúa lo que podemos esperar de la futura CX-9 o de un posible regreso de la CX-7.
Los coreanos de Kia dejaron ver la evolución de la Sportage, de la que aún no sabemos cuándo llega a México, pero que se ve mejor en todos los sentidos que la versión actual. Hyundai con su visión G, un concepto con motor V8, deja ver su línea de lujo en el futuro.
Los británicos de Jaguar también mostraron por primera vez una SUV con la marca del felino, que se llamada F-PACE. Bonita y sólida, la marca espera que esta camioneta tenga para ellos el mismo efecto benéfico que tuvo la Cayenne para Porsche. Quién también presentó una SUV fue la otra inglesa de lujo, Bentley, al destapar la estéticamente polémica Bentayga, que promete gran desempeño con sus 12 cilindros y 609 caballos de fuerza.
Otra marca que mostró una SUV fue Borgward. Esta renacida marca alemana que había dejado de producir automóviles en los años 70, justamente en el Norte de México, regresó ahora con la BX7 y la promesa de ser una marca que ofrece autos “Premium asequibles”.
Fue la fiesta de cada dos años en la capital financiera de Europa, que ni la lluvia pudo quitar su brillo ante más de 30 lanzamientos mundiales con mucho lujo, potencia y tecnología. Como siempre, el salón de Frankfurt nos hizo dar un paso con relación al futuro y ver un poco de lo que vamos a conducir mañana.
Sergio Oliveira/Frankfurt
Todo empezó el martes por la mañana en el Salón de Frankfurt con la conferencia de BMW que produjo prácticamente la única sorpresa del evento. Desafortunadamente ésta no vino en forma de un nuevo producto sino por que su Jefe Ejecutivo global, Harald Krueger, se sintió mal y cayó al piso durante la presentación de sus novedades en el salón. Las noticias posteriores decían que ya se recuperaba en su casa en Múnich, mientras en el piso del inmenso pabellón número 11 del complejo de exhibiciones ubicado en el centro de la ciudad, los lanzamientos se mostraron alineados. Uno fue la nueva X1, ahora de tracción delantera, que llega a México en octubre. También el majestuoso Serie 7, que hará lo mismo a finales de este año o principios del siguiente, además de versiones híbridas “enchufables” de las Serie 2, 3 y 5, que igualmente vendrán a nuestro país. MINI mostró el nuevo Clubman que a diferencia del anterior tiene cuatro puertas, con lo que la marca espera conquistar a nuevos clientes siendo una opción del tipo del VW Golf. Rolls Royce, la marca de lujo del grupo y referencia mundial en este aspecto nos deleitó con el Dawn, una versión convertible del estupendo Wraith.
Del otro lado del complejo, Mercedes-Benz le quitaba el sombrero al Clase S y mostraba un concepto futurista de un sedán llamado IAA. Justo en frente Audi mostraba la nueva generación de su exitoso A4, ahora con ángulos más fuertes y con plataforma del nuevo Passat.
Los dueños de la casa, naturalmente, eran los amos en la gran fiesta germana y Volkswagen, con todo su grupo, ocupaba el pabellón justo detrás de la futurista tienda de Audi, lugar donde exhibió la nueva Tiguan. La SUV, que será construida en México, muestra cómo serán sus líneas, pero la camioneta que llegará a suelo azteca será más larga que la que vimos en Alemania. El Golf celebraba su 40 aniversario con una edición especial. Porsche mostró el renovado 911 y un prototipo llamado Mission E, que bien pudiera estar mostrando cómo será el futuro Panamera.
Claro que los visitantes también fueron por lo suyo. Los vecinos franceses de Renault aprovecharon para destapar el nuevo Mégane en su versión hatchback, mientras Citroën exhibía el Cactus convertible. Peugeot no quedó atrás y mostró el espectacular concepto Fractal, un hatchback con dos motores eléctricos.
Fuerza Oriental
Desde Japón, Nissan trajo el crossover concepto Gripz e Infiniti mostró la versión definitiva del crossover Q30, que no sólo llegará pronto a México sino que será fabricada en nuestro país cuando la planta hecha en conjunto con Daimler esté lista en 2017.
Toyota también exhibió un concepto de crossover llamado C-HR, un híbrido que estrena plataforma que será usada en otros modelos a partir del año entrante. El nuevo Prius se dejó ver por primera vez y en vivo sus formas rebuscadas se muestran más digeribles que en fotografía. Mazda mostró el concepto KOERU, otro crossover que insinúa lo que podemos esperar de la futura CX-9 o de un posible regreso de la CX-7.
Los coreanos de Kia dejaron ver la evolución de la Sportage, de la que aún no sabemos cuándo llega a México, pero que se ve mejor en todos los sentidos que la versión actual. Hyundai con su visión G, un concepto con motor V8, deja ver su línea de lujo en el futuro.
Los británicos de Jaguar también mostraron por primera vez una SUV con la marca del felino, que se llamada F-PACE. Bonita y sólida, la marca espera que esta camioneta tenga para ellos el mismo efecto benéfico que tuvo la Cayenne para Porsche. Quién también presentó una SUV fue la otra inglesa de lujo, Bentley, al destapar la estéticamente polémica Bentayga, que promete gran desempeño con sus 12 cilindros y 609 caballos de fuerza.
Otra marca que mostró una SUV fue Borgward. Esta renacida marca alemana que había dejado de producir automóviles en los años 70, justamente en el Norte de México, regresó ahora con la BX7 y la promesa de ser una marca que ofrece autos “Premium asequibles”.
Fue la fiesta de cada dos años en la capital financiera de Europa, que ni la lluvia pudo quitar su brillo ante más de 30 lanzamientos mundiales con mucho lujo, potencia y tecnología. Como siempre, el salón de Frankfurt nos hizo dar un paso con relación al futuro y ver un poco de lo que vamos a conducir mañana.
Sergio Oliveira/Frankfurt