Suplementos
Para la aventura, en 10 pasos
Fiat no podía quedar fuera del popular segmento de las crossover y ofrece esta lúdica versión
GUADALAJARA, JALISCO (11/JUN/2016).-
1. Diseño
Su diseño combina un look de vehículo todoterreno, evidentemente sin serlo, pero con características que se agradecen en una ciudad llena de topes y baches, bajo las formas de un Cinquecento.
2. Espacio
La carrocería redondeada es engañosa, ya que por dentro el lugar en la parte posterior es justo para dos o tres personas bien sentadas.
3. Equipo y terminados
Atrae también el estilo del Fiat 500, pero la marca italiana adiciona esta unidad con una pantalla táctil. Los plásticos son un tanto rígidos y eso también se refleja en el ruido que generan por ciertos crujidos.
4. Motor
Su bloque de 2.4 litros Multiair con 180 HP mueve con soltura a esta camioneta, a pesar de sus casi 1.5 toneladas de peso.
5. Dirección y cambio
Se mueve con suavidad y buen rango de giro. En cuanto a la caja hay un mejor entendimiento con el motor (en comparación a otras versiones que hemos probado de FCA con esta caja).
6. Cajuela
La caída que hace la carrocería en la parte posterior quizá le quite un poco de espacio en este rubro. Cuenta con 350 litros, como para viajar con un par de maletas grandes.
7. Seguridad
Dispone de asistencia para estacionarse, así como frenos con ABS, control electrónico de estabilidad, control anti-vuelco y control de tracción.
8. Manejo
Se desplaza correctamente en ciudad y no dudamos que en terracería se mueva con soltura, sin caer en extremos para ponerla a prueba.
9. Valor
Su precio la pone por encima principalmente de sus rivales orientales. Quizá esto juegue un poco en su contra.
10. Durabilidad
Es un nuevo producto en nuestro país. Habrá que esperar al menos un par de años para comprobar su durabilidad. Por lo pronto pinta para ser un vehículo que aguante las condiciones generales de las calles de México.
1. Diseño
Su diseño combina un look de vehículo todoterreno, evidentemente sin serlo, pero con características que se agradecen en una ciudad llena de topes y baches, bajo las formas de un Cinquecento.
2. Espacio
La carrocería redondeada es engañosa, ya que por dentro el lugar en la parte posterior es justo para dos o tres personas bien sentadas.
3. Equipo y terminados
Atrae también el estilo del Fiat 500, pero la marca italiana adiciona esta unidad con una pantalla táctil. Los plásticos son un tanto rígidos y eso también se refleja en el ruido que generan por ciertos crujidos.
4. Motor
Su bloque de 2.4 litros Multiair con 180 HP mueve con soltura a esta camioneta, a pesar de sus casi 1.5 toneladas de peso.
5. Dirección y cambio
Se mueve con suavidad y buen rango de giro. En cuanto a la caja hay un mejor entendimiento con el motor (en comparación a otras versiones que hemos probado de FCA con esta caja).
6. Cajuela
La caída que hace la carrocería en la parte posterior quizá le quite un poco de espacio en este rubro. Cuenta con 350 litros, como para viajar con un par de maletas grandes.
7. Seguridad
Dispone de asistencia para estacionarse, así como frenos con ABS, control electrónico de estabilidad, control anti-vuelco y control de tracción.
8. Manejo
Se desplaza correctamente en ciudad y no dudamos que en terracería se mueva con soltura, sin caer en extremos para ponerla a prueba.
9. Valor
Su precio la pone por encima principalmente de sus rivales orientales. Quizá esto juegue un poco en su contra.
10. Durabilidad
Es un nuevo producto en nuestro país. Habrá que esperar al menos un par de años para comprobar su durabilidad. Por lo pronto pinta para ser un vehículo que aguante las condiciones generales de las calles de México.
| FICHA TÉCNICA | |
| Motor | Frontal transversal |
| Cilindro | L4; 2.4 litros Multiair2 Tigershark |
| Turbocompresor | No |
| Potencia | 180 HP @ 6,400 RPM |
| Torque | 175 Ib-ft @ 3,900 RPM |
| Tracción | Delantera |
| Transmisión | Automática de 9 velocidades (9+R) |
| SUSPENSIÓN | |
| Delantera | Tipo McPherson semi-independiente, con resortes helicoidales |
| Trasera | Semi-independiente, con resortes helicoidales |
| FRENOS | |
| Delanteros | De discos sólidos, con ABS |
| Traseros | De discos sólidos, con ABS |
| DIRECCIÓN | |
| De piñón y cremallera, electro-asistida, sensible a la velocidad | |
| DIMENSIONES (mm) | |
| Largo | 4,273 |
| Ancho | 1,769 |
| Alto | 1,602 |
| Distancia entre ejes | 2,507 |
| CAPACIDAD | |
| Peso | 1,570 kilogramos |
| Tanque | 48 litros |
| Cajuela | 350 litros |