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Reina del camino
Dentro o fuera de la terracería, esta camioneta sigue siendo la más capaz
GUADALAJARA, JALISCO (12/DIC/2015).- En diez pasos:
1.- Diseño
Porque lo bueno no cambia, la Wrangler Rubicon ofrece un diseño que ha sido muy gustado a lo largo de su historia y que seguramente no cambiará (radicalmente) en mucho tiempo.
2.- Espacio
No es su fuerte, pero a la hora de la aventura es más que suficiente. Para mayor libertad, se puede desmontar el techo y vivir la experiencia más al natural fuera del camino.
3.- Equipo y terminados
La rudeza de esta Wrangler Rubicon se expresa por fuera y por dentro. No hay cambios drásticos de equipo en este año modelo, pero lo que contiene sigue siendo muy completo.
4.- Motor
El corazón que late en este 4x4 es capaz de llevarte a los confines del mundo. Sin embargo, aunque su bloque V6 es eficiente para moverla, sigue siendo un vehículo muy “tragón” de combustible.
5.- Dirección y cambio
En ciudad la dirección parece muy “floja”, pero ponga esta unidad en la terracería y verá que la respuesta es excelente. La caja de cambios es cumplidora.
6.- Cajuela
Como tal, prácticamente no existe, salvo para llevar un par de objetos medianos. Al quitar el techo se pueden llevar cosas mucho más grandes, pero evidentemente esto no sucederá siempre.
7.- Seguridad
Cuenta con diversos sistemas que también colaboran en su desempeño como la asistencia de arranque en subidas. Bolsas de aire frontales y frenos con ABS, la complementan.
8.- Manejo
Un poco “brincona” pero estable, así se define su conducción en la jungla se asfalto. Sin duda, está hecha para ir al campo y aprovechar todo lo que se paga por su tecnología.
9.- Valor por tu dinero
A lo largo de décadas la Jeep Wrangler se ha posicionado como un referente en cuanto a vehículos 4x4. Esto le da un plus cuando se hace el fuerte desembolso inicial.
10.- Durabilidad
La construcción de esta unidad está orientada a durar... y mucho. Los materiales rígidos predominan y nos atrevemos a decir que parecen ser indestructibles.
1.- Diseño
Porque lo bueno no cambia, la Wrangler Rubicon ofrece un diseño que ha sido muy gustado a lo largo de su historia y que seguramente no cambiará (radicalmente) en mucho tiempo.
2.- Espacio
No es su fuerte, pero a la hora de la aventura es más que suficiente. Para mayor libertad, se puede desmontar el techo y vivir la experiencia más al natural fuera del camino.
3.- Equipo y terminados
La rudeza de esta Wrangler Rubicon se expresa por fuera y por dentro. No hay cambios drásticos de equipo en este año modelo, pero lo que contiene sigue siendo muy completo.
4.- Motor
El corazón que late en este 4x4 es capaz de llevarte a los confines del mundo. Sin embargo, aunque su bloque V6 es eficiente para moverla, sigue siendo un vehículo muy “tragón” de combustible.
5.- Dirección y cambio
En ciudad la dirección parece muy “floja”, pero ponga esta unidad en la terracería y verá que la respuesta es excelente. La caja de cambios es cumplidora.
6.- Cajuela
Como tal, prácticamente no existe, salvo para llevar un par de objetos medianos. Al quitar el techo se pueden llevar cosas mucho más grandes, pero evidentemente esto no sucederá siempre.
7.- Seguridad
Cuenta con diversos sistemas que también colaboran en su desempeño como la asistencia de arranque en subidas. Bolsas de aire frontales y frenos con ABS, la complementan.
8.- Manejo
Un poco “brincona” pero estable, así se define su conducción en la jungla se asfalto. Sin duda, está hecha para ir al campo y aprovechar todo lo que se paga por su tecnología.
9.- Valor por tu dinero
A lo largo de décadas la Jeep Wrangler se ha posicionado como un referente en cuanto a vehículos 4x4. Esto le da un plus cuando se hace el fuerte desembolso inicial.
10.- Durabilidad
La construcción de esta unidad está orientada a durar... y mucho. Los materiales rígidos predominan y nos atrevemos a decir que parecen ser indestructibles.
| FICHA TÉCNICA | |
| MOTOR | Frontal longitudinal. |
| TURBO COMPRESOR | No. |
| CILINDROS | V6; 3.6 litros |
| POTENCIA | 285 HP @ 6, 400 RPM |
| TORQUE | 260 libras-pie @4,800 rpm. |
| TRACCIÓN | 4x4 |
| TRANSMISIÓN | Automática de cinco velocidades (5+R) |
| SUSPENSIÓN | |
| DELANTERA | Eje sólido con cinco brazos y resortes helocoidales. |
| TRASERA | Eje sólido con cinco brazos y resortes helocoidales. |
| FRENOS | |
| DELANTEROS | De discos solidos con ABS. |
| TRASEROS | De discos solidos con ABS. |
| DIRECCIÓN | |
| De piñon y cremallera con asistencia eléctrica. | |
| PESO | 1,933 kilogramos |
| DIMENSIONES (mm) | |
| LARGO | 3,881 mm |
| ANCHO | 1,872 mm |
| ALTO | 1,826 mm |
| CAPACIDAD | |
| TANQUE | 67 LITROS |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 2,424 mm |
| CAJUELA | 141 litros. |