Suplementos
Tres décadas de excelencia
Honda llega a su tercer decenio en este país al que ayudó a ser mejor
GUADALAJARA, JALISCO (30/MAY/2015).- La historia de la industria automotriz mexicana se puede dividir en antes y después de la llegada de Honda de México, lo que ocurrió en 1995. Cuando empezó a vender autos, empero, ya tenía 10 años poniendo motocicletas en territorio mexicano y hoy celebra en grande en Guadalajara y luego en la Ciudad de México.
De su primer fábrica en El Salto, en la Zona Metropolitana de Guadalajara, Honda de México comenzó a producir el Accord sedán en 1994, justo el año en el que el hoy famoso “error de diciembre” en la transición de poder de Carlos Salinas de Gortari a Ernesto Zedillo, puso al país en una crisis profunda que hizo que la industria automotriz cayera más de 70 por ciento en el 95. Pese a esto, el año fue importantísimo para la industria debido exactamente al arribo de Honda, que cambió la forma de otorgar el servicio de los distribuidores, con calidad y precios contenidos, acostumbrando al consumidor nacional a una calidad que lo haría más exigente y obligaría a las demás marcas a hacer lo mismo, o al menos a intentarlo.
La F1 y México
Pero la relación entre Honda y México ya había comenzado, al menos de manera simbólica en 1965, cuando el estadounidense Paul Richard Ginther ganó la primera carrera de la Fórmula Uno para la marca, en la capital mexicana. Fue el inicio de una historia exitosa de Honda en la máxima categoría del automovilismo mundial, que encontraría su tope de las manos del brasileño Ayrton Senna a finales de los años ochenta y principios de los noventa.
Para celebrarlo, Honda hace una exhibición de estos dos históricos autos, junto con el actual conducido por Fernando Alonso, en el Hotel Intercontinental de Guadalajara. La exhibición comenzó el pasado miércoles y termina este domingo, 31 de mayo. La entrada es gratuita pero habrá que acudir a alguno de los distribuidores Honda en la ciudad para recibir el boleto que les permita acceso. En la Ciudad de México el evento se hará en el Auditorio Blackberry, del 5 al 16 de junio próximo.
En el mismo lugar están exhibidos también los productos hoy fabricados en la nueva planta de Honda en Celaya, caso del Fit y la HR-V. También se pueden ver motocicletas, productos de poder o, la atracción principal, el robot ASIMO, quien hace un pequeño “show” mostrando sus habilidades como caminar, correr, saltar incluso sobre una sola pierna y hasta patear una pelota de futbol.
Hoy, un muchacho de 18 años de edad que apenas comienza a conducir, ya nació en un universo en que el servicio de las agencias de autos y sus costos, son razonables y de calidad en muchos casos. Él tal vez aún no sepa que esto era muy diferente antes del arribo de esta marca nipona a suelo nacional.
De su primer fábrica en El Salto, en la Zona Metropolitana de Guadalajara, Honda de México comenzó a producir el Accord sedán en 1994, justo el año en el que el hoy famoso “error de diciembre” en la transición de poder de Carlos Salinas de Gortari a Ernesto Zedillo, puso al país en una crisis profunda que hizo que la industria automotriz cayera más de 70 por ciento en el 95. Pese a esto, el año fue importantísimo para la industria debido exactamente al arribo de Honda, que cambió la forma de otorgar el servicio de los distribuidores, con calidad y precios contenidos, acostumbrando al consumidor nacional a una calidad que lo haría más exigente y obligaría a las demás marcas a hacer lo mismo, o al menos a intentarlo.
La F1 y México
Pero la relación entre Honda y México ya había comenzado, al menos de manera simbólica en 1965, cuando el estadounidense Paul Richard Ginther ganó la primera carrera de la Fórmula Uno para la marca, en la capital mexicana. Fue el inicio de una historia exitosa de Honda en la máxima categoría del automovilismo mundial, que encontraría su tope de las manos del brasileño Ayrton Senna a finales de los años ochenta y principios de los noventa.
Para celebrarlo, Honda hace una exhibición de estos dos históricos autos, junto con el actual conducido por Fernando Alonso, en el Hotel Intercontinental de Guadalajara. La exhibición comenzó el pasado miércoles y termina este domingo, 31 de mayo. La entrada es gratuita pero habrá que acudir a alguno de los distribuidores Honda en la ciudad para recibir el boleto que les permita acceso. En la Ciudad de México el evento se hará en el Auditorio Blackberry, del 5 al 16 de junio próximo.
En el mismo lugar están exhibidos también los productos hoy fabricados en la nueva planta de Honda en Celaya, caso del Fit y la HR-V. También se pueden ver motocicletas, productos de poder o, la atracción principal, el robot ASIMO, quien hace un pequeño “show” mostrando sus habilidades como caminar, correr, saltar incluso sobre una sola pierna y hasta patear una pelota de futbol.
Hoy, un muchacho de 18 años de edad que apenas comienza a conducir, ya nació en un universo en que el servicio de las agencias de autos y sus costos, son razonables y de calidad en muchos casos. Él tal vez aún no sepa que esto era muy diferente antes del arribo de esta marca nipona a suelo nacional.