No sólo estamos frente a un nuevo modelo de MG, sino una SUV compacta que busca consolidar la presencia de la marca en una de las categorías clave en México, una que si bien, comenzó como una subcategoría con algunos modelos más contenidos en tamaño, procedentes de Europa se ha hecho de una importancia enorme entre los clientes.Utilizando la misma plataforma del GT, la nueva RX5 complementa la oferta de MG en ese hueco que hay entre la ZS y la más grande y equipada HS, con una propuesta de valor muy interesante con mucho equipo y seguridad y mecánica acorde a lo que hay en otros rivales. La enorme y elaborada parrilla al frente dicta la mayor diferenciación estética entre sus “hermanos”, con bordes afilados y elementos geométricos que se cuelan hasta las ópticas delanteras y son consistentes por toda la carrocería.Por dentro, la nueva camioneta familiar de MG, si bien es más discreta, tiene una gran selección de materiales con insertos plásticos que asemejan metal cepillado, así como costuras contrastantes e insertos metálicos que son muy vistosos, y acompañan al buen espacio en cabina para pasajeros en la segunda fila y cajuela de generosas dimensiones.La protagonista es la enorme pantalla de 14.1 pulgadas que sigue lo que conocemos del popular MG5, ubicándola a mitad del tablero y en disposición vertical y añade conectividad a las plataformas de Android y iOS mediante un cable. Afortunadamente, la categoría no permite que la seguridad sea desplazada a segundo término y la RX5 ofrece una protección completa al integrar frenos ABS, ESP y 6 bolsas de aire complementados por cámara 360 grados, anclajes ISOFIX para sillas de bebé y hasta un monitor de presión de las llantas. Bajo el cofre, la nueva RX5 recurre al 4 cilindros 1.5 litros Turbo que es capaz de generar 168 hp y 203 lb-pie de par, trabajando en conjunto con una transmisión automática de doble embrague lubricado que promete buenas sensaciones de conducción.Curiosamente, la nueva RX5 presume una actualización en la mecánica que mejora la potencia frente a la renovada HS, con 8 caballos de fuerza y 19 lb-pie extra, ahora que el motor 2.0 litros fue sustituido por la configuración PHEV que también es mucho más costosa.Los precios de la RX5 (479 mil 900 pesos por la RX5 Excite y 560 mil 900 por la RX5 Elegance) serán atractivos para quienes busquen una camioneta con buen espacio, equipo sorprendente y una mecánica más que competente en el segmento y no necesariamente gusten del controvertido aspecto de la HS que se parece al GT.
