Economía
“Ya tengo un auto eléctrico pero ahora ¿dónde cargo la bateria?”
Barack Obama, tiene como objetivo que un millón de vehículos eléctricos circulen por las carreteras en el 2015
SAN FRANCISCO. Mientras automotrices como Tesla y Nissan Motor ya compiten por ver quién domina el mercado de la próxima generación de autos eléctricos, acaba de empezar la lucha por saber qué compañías controlarán el lucrativo mercado de la energía para tales vehículos.
El presidente estadounidense, Barack Obama, tiene como objetivo que un millón de vehículos eléctricos circulen por las carreteras en el 2015, como parte de un plan de Estados Unidos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, vinculadas con el calentamiento global.
Los autos son un tema más “atractivo” que las gasolineras o las estaciones de recarga, pero como muestra la historia del sector del petróleo, el combustible también es un gran negocio. Un millón de autos necesitarán mucha energía y un sistema complejo para asegurar que la red no se sature.
“Tu cabeza empieza a dar vueltas cuando piensas en cuáles son las posibilidades y oportunidades, pero también (cuando piensas) en la complejidad”, dijo Bill Nicholson, que dirige la iniciativa de vehículos eléctricos en Portland General Electric, en Oregon.
Muchos se preguntan si las ventas de vehículos eléctricos se dispararán. Los fabricantes de autos sólo habían vendido 160 mil híbridos en Estados Unidos este año hasta julio, o 2.8% de las ventas totales, según Autodata.
Los híbridos, que son parte del objetivo de Obama, podrían suponer 25% de las ventas de vehículos en 2020, según estudios separados del Departamento de Energía y grupos ecologistas.
Los escépticos dicen que las estaciones de recarga no serán un negocio viable, porque los dueños de los vehículos lo recargarán en su casa, excepto para los viajes largos, y no van a querer pagar más por electricidad.
Un estudio de la Universidad de California-Berkeley dice que el gasto total en infraestructuras de recarga ascenderá a los 320 mil millones de dólares a lo largo de las dos próximas décadas. El Departamento de Energía estadounidense otorgó dos mil 400 millones de dólares en concesiones relacionadas con vehículos eléctricos.
El presidente estadounidense, Barack Obama, tiene como objetivo que un millón de vehículos eléctricos circulen por las carreteras en el 2015, como parte de un plan de Estados Unidos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, vinculadas con el calentamiento global.
Los autos son un tema más “atractivo” que las gasolineras o las estaciones de recarga, pero como muestra la historia del sector del petróleo, el combustible también es un gran negocio. Un millón de autos necesitarán mucha energía y un sistema complejo para asegurar que la red no se sature.
“Tu cabeza empieza a dar vueltas cuando piensas en cuáles son las posibilidades y oportunidades, pero también (cuando piensas) en la complejidad”, dijo Bill Nicholson, que dirige la iniciativa de vehículos eléctricos en Portland General Electric, en Oregon.
Muchos se preguntan si las ventas de vehículos eléctricos se dispararán. Los fabricantes de autos sólo habían vendido 160 mil híbridos en Estados Unidos este año hasta julio, o 2.8% de las ventas totales, según Autodata.
Los híbridos, que son parte del objetivo de Obama, podrían suponer 25% de las ventas de vehículos en 2020, según estudios separados del Departamento de Energía y grupos ecologistas.
Los escépticos dicen que las estaciones de recarga no serán un negocio viable, porque los dueños de los vehículos lo recargarán en su casa, excepto para los viajes largos, y no van a querer pagar más por electricidad.
Un estudio de la Universidad de California-Berkeley dice que el gasto total en infraestructuras de recarga ascenderá a los 320 mil millones de dólares a lo largo de las dos próximas décadas. El Departamento de Energía estadounidense otorgó dos mil 400 millones de dólares en concesiones relacionadas con vehículos eléctricos.