Jalisco
Vecinos realizan ‘‘ejercicio de apropiación’’ en Avenida Inglaterra
Además de presentar sus propuestas, quejas y peticiones, reclamaron la falta de información a las autoridades, respecto a los proyectos que se tienen planeados
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GUADALAJARA, JALISCO (15/AGO/2010).- Vecinos de Avenida Inglaterra se reunieron ayer frente a Plaza Exhimoda para hacer labores de jardinería y limpieza a un costado de las vías del tren para “recuperar” el espacio. Ahí hablaron de los diferentes proyectos en la artería, incluida la Vía Express.
Mientras removieron maleza, podaron árboles y plantaron flores, presentaron propuestas, quejas y peticiones de habitantes de la zona y representantes de grupos ciudadanos durante lo que llamaron un “ejercicio de apropiación urbana”.
Jesús Soto Morfín, de la asociación “Inglaterra plana”, recordó el llamado “Plan A”, que fue diseñado por el Ayuntamiento de Guadalajara durante la pasada administración y que actualmente está en el banco de proyectos del municipio; éste contemplaba un parque lineal de casi tres kilómetros de longitud. Recordó que se proyectaba ampliar banquetas, reforestar el camellón con más de 900 árboles, construir ciclovías y dar participación a los vecinos a través del diseño de su propio espacio.
Descartó que el parque lineal pueda llevarse a cabo junto con la Vía Express, porque “la experiencia internacional ha demostrado que las arterias elevadas reducen tanto el potencial como la calidad de vida de la zona”.
No obstante, José Antero Castañeda Castro, vecino de la calle Juan Bernardino y cuya casa se localiza a unos metros de las vías, indicó que los vecinos no están cerrados a que a lo largo de Avenida Inglaterra puedan realizarse varios proyectos a la vez, incluida la Vía Express o incluso, una línea del Macrobús, pero criticó la poca información que, a su parecer, el Gobierno del Estado ha dado. “Si fuera razonable lo de la Vía Express claro que sí (se apoyaría), no tendríamos por qué oponernos; igual si esto fuera una declaración de que van a poner Macrobús bueno, hay que valorarlo, darle sentido social a esa propuesta y darle luz verde. Aquí en la reunión el objetivo es obtener ideas de cómo podemos lograr que proyectos que ya existen, proyectos ejecutivos que ya tienen luz verde, se logren”.
Castañeda Castro agregó que las autoridades competentes también deberían pensar en hacer de Avenida Inglaterra una vía que pueda ser transitable, de principio a fin, completando los tramos de la arteria donde actualmente se interrumpe la circulación vehicular y peatonal.
En la actividad participó también el diputado perredista Raúl Vargas López, quien es vecino de la calle Juan Pablo, a unos metros de Avenida Inglaterra, y se pronunció por analizar la construcción de parques lineales y proyectos de transporte colectivo.
PARA SABER
La Vía Express será un viaducto elevado que atravesará la ciudad por Avenida Inglaterra en un recorrido de 23 kilómetros. Se proyecta que diariamente al menos 28 mil vehículos puedan recorrer en 15 minutos un tramo que en condiciones normales requiere 45 minutos.
La inversión anunciada por el Gobierno estatal para este proyecto es de seis mil 500 millones de pesos, provenientes de la iniciativa privada.
GUADALAJARA, JALISCO (15/AGO/2010).- Vecinos de Avenida Inglaterra se reunieron ayer frente a Plaza Exhimoda para hacer labores de jardinería y limpieza a un costado de las vías del tren para “recuperar” el espacio. Ahí hablaron de los diferentes proyectos en la artería, incluida la Vía Express.
Mientras removieron maleza, podaron árboles y plantaron flores, presentaron propuestas, quejas y peticiones de habitantes de la zona y representantes de grupos ciudadanos durante lo que llamaron un “ejercicio de apropiación urbana”.
Jesús Soto Morfín, de la asociación “Inglaterra plana”, recordó el llamado “Plan A”, que fue diseñado por el Ayuntamiento de Guadalajara durante la pasada administración y que actualmente está en el banco de proyectos del municipio; éste contemplaba un parque lineal de casi tres kilómetros de longitud. Recordó que se proyectaba ampliar banquetas, reforestar el camellón con más de 900 árboles, construir ciclovías y dar participación a los vecinos a través del diseño de su propio espacio.
Descartó que el parque lineal pueda llevarse a cabo junto con la Vía Express, porque “la experiencia internacional ha demostrado que las arterias elevadas reducen tanto el potencial como la calidad de vida de la zona”.
No obstante, José Antero Castañeda Castro, vecino de la calle Juan Bernardino y cuya casa se localiza a unos metros de las vías, indicó que los vecinos no están cerrados a que a lo largo de Avenida Inglaterra puedan realizarse varios proyectos a la vez, incluida la Vía Express o incluso, una línea del Macrobús, pero criticó la poca información que, a su parecer, el Gobierno del Estado ha dado. “Si fuera razonable lo de la Vía Express claro que sí (se apoyaría), no tendríamos por qué oponernos; igual si esto fuera una declaración de que van a poner Macrobús bueno, hay que valorarlo, darle sentido social a esa propuesta y darle luz verde. Aquí en la reunión el objetivo es obtener ideas de cómo podemos lograr que proyectos que ya existen, proyectos ejecutivos que ya tienen luz verde, se logren”.
Castañeda Castro agregó que las autoridades competentes también deberían pensar en hacer de Avenida Inglaterra una vía que pueda ser transitable, de principio a fin, completando los tramos de la arteria donde actualmente se interrumpe la circulación vehicular y peatonal.
En la actividad participó también el diputado perredista Raúl Vargas López, quien es vecino de la calle Juan Pablo, a unos metros de Avenida Inglaterra, y se pronunció por analizar la construcción de parques lineales y proyectos de transporte colectivo.
PARA SABER
La Vía Express será un viaducto elevado que atravesará la ciudad por Avenida Inglaterra en un recorrido de 23 kilómetros. Se proyecta que diariamente al menos 28 mil vehículos puedan recorrer en 15 minutos un tramo que en condiciones normales requiere 45 minutos.
La inversión anunciada por el Gobierno estatal para este proyecto es de seis mil 500 millones de pesos, provenientes de la iniciativa privada.